и где запчасти на нее искать будешь??? Представь недай Бог кто-нибудь въедит. Железо где брать??? Темболее не такая она уж и быстрая. Кстате встречал на улице, общался с владельцем, хочет продать. телефончик остался. Но там почти идельное состояние.

я имел ввиду качественный тюнинг,и как-раз своими руками.
я считаю,что навес огромных бамперов,спойлеров и т.д. есть чушь.
тюнинг не должен быть кричащим и сильно выделяющимся на фоне самого автомобиля.
Я уважаю за это отделение М у бмв,а так же АМG у мерседеса.Ничего кричащего,всё строго,но суть понятна.
Японцев с их еребуневскими огромными бамперами и аляпистастями не люблю.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

а ещё оч люблю военную технику и чисто спортивную технику за то,что там нет ничего лишнего,кроме необходимого для достижения поставленной цели.

ну для каждого тюнинх свой)) камуто хочется максимум выжить из движка кто то хочет музыку сильную а кто то хочет вид красивый но большенство хотят все и сарзу)))

А денег как всегда на золотую середину не хватает, вот и приходится чем-то жертвовать.
Кому-то нравятся волки в овечьей шкуре (тюнинг двигателя и никаких внешних выкрутасов), а кому-то овца в волчьей шкуре ("мега" обвесы ТАЗиков).
На вкус и цвет товарищей нет (не я придумал)

во тна мой взгляд самый отличный тюнинх 740 ничегокричащего всего в меру для меня тюнинх жэто то что внутри))

Так про решетки и ширину капота:
на 740 с 1990-1991 г.в. ставился капот с широкой серединой, и своей решеткой и ресничками фар... с 1991 м.г. и выше капот на 740 и 940 одинаков (середина уже), с 1991 м.г. устанавливались другие реснички под фары, в 1992 м.г. пошли фары как у 940. Говорят что не получается поставить на переходку бампер от 940, но мне думается все дело в амортизаторах))).

На 780 ставились либо B230FT либо B280F.

А на 740 и 940 есть оригинальные тюнинговые бампера и пороги.. Задний бампер не поставляется уже, а передний и пороги есть. Номера 3524949 и 3524950. У меня стоит передний бампер. Смотриться лучше гораздо...

Вывесь фотку. Интересно.

Да видел покатологам старым такие там бамперочки были оккуратные и красивые!

Попозже сфоткаю... на днях ногу сломал, сижу в гипсе)))) Машина в родном обвесе: http://www.cardomain.com/member_pages/show_image.pl?bg=EEEECC&image=ht tp://memimage.cardomain.com/member_images/6/web/2298000-2298999/229849 0_125_full.jpg

Красотка"!"!!!

а помоему изза выдвинутой юбки,появилось ощущение,чт снизу должна быть ещё одна юбка и она оторвана.оч на 960й бампер с оторванной юбкой похоже.

поковырялся, нашел еще пару фото

Обратили внимание на однотипность конструкций? А это говорит о чём? О том,что особо-то по этому поводу и не разгуляешься, да и нет в этом необходимости.
На мой взгляд идеальное состояние кузова,лакокрасочного покрытия вкупе с полной комплектностью и свежим состоянием всяческой фурнитуры- лучшее для вольво состояние,без всяких тюнингов.
Заметили,что семёрок-то в идеале уже еденицы попадаются,да и девятки редеют?

не 7 совсем мало это точно а девятки переодически встречаю в отличном сстоянии))

Роман, абсолютно с тобой согласен, над вольво не стоит извращаться, но штатный обвес гораздо интереснее... Внешний вид, ухоженность, никакого колхоза, оригинал - вот это лучше всего.