Всем здрасте.
Решил почистить клапан картерных гахов (что под впуском).
Приехал на дачу, снял все что выше дроссельной заслонки, привод дросселя, патрубки и проч. Открутил болты рампы топливной, начал снимать- дернул на себя. вышла с трудом, но дальше не пошла- стоит ГБО и там такаааая муть из проводов. + не нашлось подхожящих хомутов вместо заводских на впускной коллектор. ЗАмерзнув решил собрать обратно и решить вопрос потом.
Все собрал, все трубки и провода на место. РАмпу с форсунками просто вставил обратно и затянул 3 болта к ГБЦ

Завел- и началось. Холостой 2000 об. Как прогреется- начинает плавать от 1500 до 2000 постоянно.
+ при включенном зажигании постоянныое жужжуние (как неисправная лампа дневного света) издает клапан холостого хода... Если при работе мотора с него скинуть клемму- ничего не меняется (если скинуть клемму с ДМРВ или Датчика дросселя- то работа мотора меняется.

Если снять трубку от РХХ к коллектору и зажать её почти полностью- то устанавливается ровный хх.


Собственно у меня пока 2 варианта- либо умер РХХ, либо резинки форсунок и идет подсос воздуха мимо ДМРВ.

Ошибок по РХХ не было, стер всё что было от скидывания разъемов- прокатился под даче= ошибок никаких (хх колбасит).

В общем куда ковырять?) ФОрунки -резинки или РХХ?

РХХ - пошевелил его - туда мусор со шланга налетел - теперь клинит и полностью не закрывается , жужжит потому что пытается закрыться - мозги сигнал дают.

ок. Попробую промыть.

жужжит он всегда

А как проверить где ещё могут быть подсосы воздуха?

Можно брызгать( поливать ) на все стыки водой - обороты будут стабилизироваться- вода перекрывает щель. Можно брызгать карбоспреем - обороты будут повышаться.
Идеал- дымогенератор-
http://www.motorhelp.ru/28-diagnostika-podsosa-vozduha-vo-vpusknoy-kol lektor.html

Снял РХХ- принес домой, залил карб клинером- через минут 20 попробовал зубочисткой повернуть кулачек- не сразу, но смог. И помнится на даче тоже не мог его повернуть. Надеюсь дело в этом. Еще промою и понесу машину.

Форсунки (их гнезда) пролил КарбКлинером- эффекта никакого.

UPD. Эффекта от промывки РХХ ноль(
Куда дальше копать?)

И еще вопрос- РХХ стоят стрелкой куда должен? Вниз (от гофры)?

Где остались в Мск сервисы по 940/960?))

Вопрос решился сам собой вроде бы.

Пока копался- решил попробовать отсоединить тягу ДЗ- и вдруг все прошло!
Подрегулировал- чуть чуть укоротил- и хх стал стабльный 900 оборотов.
Пришел чеса через 3 (чтоб остыла)- завожу, и через 5 секунд сразу 900 оборотов. Но ведь должно быть 1500 при прогреве примерно, не?

Не знаю как на В630 , у меня на В230 всегда обороты минимальные на холостом , что при прогреве , что на рабочем холостом ходу. Думаю это особенность вольво.

Вопрос решился сам собой вроде бы.

Пока копался- решил попробовать отсоединить тягу ДЗ- и вдруг все прошло!
Подрегулировал- чуть чуть укоротил- и хх стал стабльный 900 оборотов.
Пришел чеса через 3 (чтоб остыла)- завожу, и через 5 секунд сразу 900 оборотов. Но ведь должно быть 1500 при прогреве примерно, не?