Подробности тут
 | MoscowVolvoClub ищет партнёров
Приглашаем магазины автозапчастей VOLVO. Подробности тут
| Мы рады гостям! |
Меню сайта
Поиск по сайту
Статистика сайта
Партнеры
|
| |||||||||
| :: B4164S2 |  |
| B4164S2 1587cc Регулируемые фазы распределения впускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4184S | |
| B4184S 1731cc Многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP Двигатели B4184S представляют из себя изготовленные из сплава четырехцилиндровые однорядовые блоки с 4 клапанами на каждый цилиндр. Оба двигателя могут поставляться с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с ручным управлением. Двигатель и коробка передач расположены поперечно. Двигатели оснащены следующим: -система управления двигателем (Fenix 5.1) для оптимального контроля топлива в различных условиях движения -алюминиевый блок с горизонтально разделенной головкой цилиндров, где размещаются распределительные валы -гидравлические толкатели -две катушки зажигания на головке цилиндров -компактная камера сгорания типа "pent-roof" с захватывающими рабочими поверхностями (поверхности, образующие завихрения) -V-образные клапаны -свечи зажигания центрального расположения -чугунные цилиндры -коленчатый вал с пятью подшипниками -одинарный зубчатый ремень распределительного механизма с автоматическим натяжным устройством -поликлиновый ремень с механическим натяжным устройством для привода вспомогательных агрегатов (генератор, насос рулевого привода с усилителем и компрессор системы кондиционирования) -система выпуска выхлопных газов из нержавеющей стали. Чтобы снизить загрязнение окружающей среды до минимума, оба двигателя оснащены следующим: -каталитический преобразователь тройного действия и датчик кислорода -система вторичного впрыска воздуха, снижающая выбросы при холодных запусках -система выделения паров топлива, обрабатывающая выходящие из топливного бака пары бензина. На моделях с системой кондиционирования двигатель оснащен дополнительным вентилятором (для конденсатора). Технические характеристики: Мощность в кВт при об/мин - 85/5500 Макс. крутящий момент в Н·м при об/мин - 165/4100 Внутренний диаметр в мм - 83 Ход в мм - 80 Рабочий объем цилиндров в куб.см - 1731 Степень сжатия- 10,6 Последовательность зажигания - 1-3-4-2 Коробка передач с ручным управлением - JB3 автоматич. AW 50-42 Система управления двигателем (Fenix 5.1): *впрыск управляется на каждом цилиндре (последовательный многосопловый впрыск топлива) *управление холостым ходом *Бортовая диагностика через разъем передачи данных в консоли туннеля *связь с иммобилайзером (нейтрализует стартер, зажигание и впрыск в случае неправильного кода ключа) *Ограничитель крутящего момента системы динамической устойчивости *Модуль управления коробки передач (привод крутящего момента автоматической коробки передач). Двигатель Варианты: Управление микроклиматом (система ручного управления микроклиматом) Система электронного управления микроклиматом Инфоцентр |
|
| :: B4184S2 | |
| B4184S2 1783cc Регулируемые фазы распределения впускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4184S3 | |
| B4184S3 1783cc Регулируемые фазы распределения впускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4184SM | |
| B4184SM 1834cc Многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4192T2 | |
| B4192T2 1855cc Регулируемые фазы распределения выпускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4194T | |
| B4194T 1855cc Многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд (2 шт.), EVAP |
|
| :: B4204S | |
| B4204S 1948cc Многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP Двигатели B4204S представляют из себя изготовленные из сплава четырехцилиндровые однорядовые блоки с 4 клапанами на каждый цилиндр. Оба двигателя могут поставляться с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с ручным управлением. Двигатель и коробка передач расположены поперечно. Двигатели оснащены следующим: -система управления двигателем (Fenix 5.1) для оптимального контроля топлива в различных условиях движения -алюминиевый блок с горизонтально разделенной головкой цилиндров, где размещаются распределительные валы -гидравлические толкатели -две катушки зажигания на головке цилиндров -компактная камера сгорания типа "pent-roof" с захватывающими рабочими поверхностями (поверхности, образующие завихрения) -V-образные клапаны -свечи зажигания центрального расположения -чугунные цилиндры -коленчатый вал с пятью подшипниками -одинарный зубчатый ремень распределительного механизма с автоматическим натяжным устройством -поликлиновый ремень с механическим натяжным устройством для привода вспомогательных агрегатов (генератор, насос рулевого привода с усилителем и компрессор системы кондиционирования) -система выпуска выхлопных газов из нержавеющей стали. Чтобы снизить загрязнение окружающей среды до минимума, оба двигателя оснащены следующим: -каталитический преобразователь тройного действия и датчик кислорода -система вторичного впрыска воздуха, снижающая выбросы при холодных запусках -система выделения паров топлива, обрабатывающая выходящие из топливного бака пары бензина. На моделях с системой кондиционирования двигатель оснащен дополнительным вентилятором (для конденсатора). Технические характеристики: Мощность в кВт при об/мин - 100/6100 Макс. крутящий момент в Н·м при об/мин - 183/4500 Внутренний диаметр в мм - 83 Ход в мм - 90 Рабочий объем цилиндров в куб.см - 1948 Степень сжатия - 10,5 Последовательность зажигания - 1-3-4-2 Коробка передач с ручным управлением - JC5 автоматич. AW 50-42 Система управления двигателем (Fenix 5.1): *впрыск управляется на каждом цилиндре (последовательный многосопловый впрыск топлива) *управление холостым ходом *Бортовая диагностика через разъем передачи данных в консоли туннеля *связь с иммобилайзером (нейтрализует стартер, зажигание и впрыск в случае неправильного кода ключа) *Ограничитель крутящего момента системы динамической устойчивости *Модуль управления коробки передач (привод крутящего момента автоматической коробки передач). ДвигательB4184SB4204S Варианты: DSA (Система динамической устойчивости)-o Управление микроклиматом (система ручного управления микроклиматом)oo Система электронного управления микроклиматомoo Инфоцентрoo |
|
| :: B4204S2 | |
| B4204S2 1948cc Регулируемые фазы распределения впускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4204T | |
| B4204T 1948cc Многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: B4204T2 | |
| B4204T2 1948cc Регулируемые фазы распределения выпускных клапанов, многоточечная инжекция, 16 клапанов, катализатор, кислородный зонд, EVAP |
|
| :: BA | |
| Усиление тормозов. Усиливает тормозную силу во время экстренного торможения. Усиление тормозов является электронным в автомобилях с DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес), а в других автомобилях - механическим. |
|
| :: Back Door | |
| задняя дверь |
|
| |||||||
