Это шасси было произведено на тех же технических принципах, что и  PV444, поскольку цельный кузов 444й модели не подходил для других целей - отдельно было разработано шасси 445. Задняя подвеска включала в себя листовые рессоры, чтобы обеспечить способность выдерживать большие нагрузки.

Передняя часть кузова была также перенесена из 444й модели. Однако, все независимые производители остальной части кузовов для этого шасси, делели их разными.

1953 год увидел собственный вэн и универсал Вольво - Duett, собранный на 445м шасси.  Этот автомобиль очень быстро стал очень популярным среди мелких бизнесменов и предпренимателей, благодаря прочности и большому запасу по перевозимому весу груза.

С самого начала все PV445 комплектовались 4-цилиндровым двигателем с мощностью 44 л.с. В 1956г мощность была увеличена до 51 л.с. Летом 1957г начал устанавливаться совершенно новый 4-цилиндровый двигатель мощностью 60 л.с.