Уважаемый Winer вопрос собственно к Вам. Подскажите номерок толкателя (штока) привода вакуум насоса D24 диаметром 14мм.

Для дизельного двигателя фирмой Pierburg выпускались два вида насосов:
Шток длиной 71 мм (номер штока 075 145 307) — выпуск до 05/1994; номер насоса: 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A
Шток длиной 67,5 мм (номер штока 074 145 307 B) — выпуск после 05/1994; номер насоса: 074 145 100 A
Шток должен соответствовать модели, иначе, если для насоса под шток длиной 67,5 мм поставить толкатель 71 мм, он пробьет крышку.

На самом деле все еще запутаннее чем Вы говорите. У меня мотор CP машина 1987 года, крякнула родная ГБЦ. В 1997 году была куплена ГБЦ Колбеншмидт в которой отверстие под шток оказалось большего диаметра а именно 14 мм. Дефект вакуум насоса при котором шток начинает долбить по эксцентрику распредвала Я думаю Вам известен. Был поставлен другой вакуум насос а шток перевернут. Эксплуатирую до сих пор но решил заменить распредвал ну и шток до кучи. Знаю что диаметр штока изменяли три раза. В последних версиях он диаметром 16мм. Реальная длинна моего мне не известна но ничего больше не ломалось. Номер Вакуум насоса посмотрю и отпишусь.

Скорее всего вам продали голову с турбированного мотора под компенсаторы, поэтому отверстие больше, чем на обычном атмосфернике...

Если бы это было так как Вы говорите, то мой распредвал не лег бы в постели этой ГБЦ а он подошел. По моему производитель доводил мотор в процессе серийного выпуска и вносил изменения в конструкцию. Это заметно по усовершенствованию механизма натяжения ремня ГРМ и изменений в системе охлаждения. В данный момент в каталоге AMC есть ГБЦ с отверстиями для толкателя 14 и 16 мм.А вот какой диаметр у толкателя 075 145 307 Я нигде найти не могу.

Номер на насосе 7 20 533 05.