Ну вот где-то так:

Еще бы под обшивочку заглянуть...
Ага-ага, в планах тоже самое.
Сам динамик смещен немного вверх от центра решётки, с этим как понимаю можно боротся более глубокой посадкой? Или вобще шансов никаких?

Под обшивочку уже по весне планирую залезать.
Хоть и примерял больше семи раз , однако это был первый блин. Вторая (правая) дверь получилась несколько лучше. Немного сместить вниз (3-5мм) возможно, но это не принципиально. Главное,чтобы вырез в обшивке не выглядывал из-под гриля.
Хорошо бы сделать слепок зазора между железкой и обшивкой, и по нему уже проставку.

Пластелин и тонкая проставка рулит. А после, вместо пластелина, ставим ножки, с учетом новой (толстой) проставки, зазоры между металом и проставкой можно заполнить той же монтажной (полиуретановой) пеной.


Вниз сместить можно если позволяет внешний диаметр крепления динамика, ибо обшивка снизу имеет выступ во внутрь, будь он не ладен.

Доброго времени суток!
А такой вот мини-опрос: в плане низкочастотной составляющей что у кого стоит? Мне достался саб JBL BTX-250 (вроде так) активный, мощи вроде хватает, а локализуется все равно сзади Кто как боролся с "задним" басом?

С задним басом басом бороться достаточно сложно. Нужна очень качественная виброизоляция, чтобы самые низкие частоты сабвуфера не сопровождались призвуками вибрирующих элементов кузова и салона. Может еще сам саб подзвучивать.

Собираюсь сделать подиумы вместо карманов снизу двери, запихнуть туда мид басовые динамики, в штатных местах оставить Херцы 130, в стойки?! пищалки, все это добро повесить на 4х канальный усь.... В связи с планами вопрос : кто что из компонентов посоветует?
1. Голова - хочется с процессором, но и денежков жалко
2. как настроить частоту среза херцов на штатных местах?
3. нужно-ли доворачивать мидбассы?
4. нужно-ли доворачивать херцы в штатных местах?
5. что придумать с сабом???? (больная тема)
6. какой усилитель взять, какой мид бас... херцы менять не хочу, середину они отыгрывают нормально, только вот подрезать надо...

Если подиумы, то должны быть жестко соединены, прикручены к железке двери, через проставки, которые будут образовывать, как бы, туннель. Железо за динамиками вырезать обязательно, чтобы они работали на ВЕСЬ объем двери. Херцы 13см. тоже прикручивать к железу обязательно.
1. Например, в DENON-ах процессоров нет, а в HI-END и встроенные усилители отсутствуют. И стоят они >30000 руб. не просто так.
2. Если по правильному, то нужен прибор - анализатор АЧХ, или ноут + ПО + хороший микрофон.
Можно и на слух, если слух музыкальный . Частоту разделения попробовать задать в районе 300-400 Гц.
!!!!Вообще, этот пункт должен быть последним, после сборки всей системы.!!!

3, 4. Обычно доворотом борются со стоячими волнами (гудеж и бубнение)
5. ЗЯ с выходом в подлокотник ,укреплять перегородку обязательно.
6. www.car-music.ru

PS Да, вибро-шумоизоляцию всего не забудь. В общем, дешево никак не получится. А если просто много акустики и усилков повесить кое-как, то выброшенные деньги.

Это уже понял, когда повыкидывал все, что у предыдущего владельца в штатных/нештатных местах насовано было


Места там маловато... И, кстати, почему закрытый? У меня была мысль фазоинверторный портом внутрь салона... Просветите пожалуйста!

Можно и фазоинвертор, даже лучше, только его настраивать сложнее. А вообще, я имел ввиду, чтобы не фриэйрный саб. А то все в багажнике зазвенит, да и кпд низкий.

Еще вопросик - стоит ли остановиться только на фронте, или для "подзвучки" что-нить тыловое поставить? Есть идея поставить что-нибудь 5 дюймовое с сигналом от ГУ... Или все же не стоит?

Подзвучка не повредит, особенно пассажирам сзади. Мне лично нравится, просто делаю ее чуть тише по отношению к фронту. Звук более объемный. В конце концов, можно тыл совсем заглушить, если вдруг понадобится.

2Gato_Viejo
А что у Вас в плане звука? Если можно, какие компоненты и как установлены? ГУ? Саб?
И. кстати, в плане шумки интересно тоже... Потолок делали? Задние двери? Поподробнее, если не сложно...

Тоже еще не все сделано. Сейчас стоит голова Альпайн. Фронт - ставил компонентный Morel 16см (твитеры - в штатном месте на торпедо). Задние двери - какой-то странный Пыонер 15см!!! (был - для подзвучки сойдет)
Все это пока от встроенного Альпайновского усилка, но уже куплен 4-х канальный Zapco.
Все двери - делал полную виброизоляцию стандартпластом (уже где-то писал). Предстоит разобрать и проклеить салон, проложить кабели, проклеить ШИ потолок, поставить усилок. Саб ставить не хочу, буду укреплять полку и ставить в нее хорошие овалы (Фокал или Морель) - для дачника каждый кубический см. в багажнике важен , а овалы тоже дадут неплохие НЧ. Фронт, на втором этапе, хочу апгрейдить хорошими среднечастотниками, поставить их в штатные места, а твитеры отправить на стойки.
Сренечастотники и подзвучку в задних дверях планирую "запитывать" от штатного усилителя ГУ, а компонентный фронт и овалы сзади - от Zapco.
Может, конечно, такая схема и не супер аудиофильская, но достаточная для меня и вполне бюджетная.
Очень громко музыку не слушаю. Собственно, заменив в прошлом году фронт и магнитолу - уже почувствовал РАЗНИЦУ!!!

2Gato_Viejo
А я бас"передним" все таки сделал
Дело было так - голова стоит JVC "какая-то", с одной парой линейных выходов, и причем эти выходы запитаны на тыл... Ситуация такая - добавляю фронт - бас уходит, и наоборот... Вот я и прикинул, что в принципе сигнал что на фронт, что на тыл одинаковый(?) идет, и просто провода перекрутил в ГУ.. Т.е. у меня сейчас фронтальная аккустика играет как тыловая, тыла вообще нет (оторвал ) , в задней полки, дырки прикрытые сеточками, (дабы саб "дышал" в салон), на сабе перевернул фазу, насколько возможно отстроил саб - и О, чудо! - бас появился спереди, четкий такой, резкий, без бубнения... Но планов это не меняет, скоро за новой головой пойду, присмотрел 88 пионер... и по деньгам нормально, и процессор есть (поскольку бюджетная установка, огрехи физики будет выправлять математика), а звук не хуже, чем на старших (9855) Альпах, по крайней мере по моему уху )))
Может, кому опыт и пригодиться...