Всегда Пожалуйста

Всем привет!

В общем дело такое:
- заменил я щётки и реле напряжения на генераторе и проблема исчезла. Езжу несколько дней и двигатель не глохнет.

Цена вопроса:
- щётки 800 р.
- реле 2500 р.
- снять поставить генератор 800 р.

ИТОГО: 4100 р.

За 4200 предлагали б/у восстановленный в заводских условиях. Решил оставить свой.

Всем спасибо за советы и помощь.

Б.у восстановленный не всегда нормальный, потому как не понятно какие потроха и какого качества менялись, а тут у вас свой, а элементы которые меняли. в принципе идут как разходники в данном узле.

Опять двадцать пять!

Снова начала глохнуть. И ко всему прочему масло через задний сальник потекло.

Всем здрасте!

Подскажите как проверить работоспособность датчика положения дроссельной заслонки?
Есть ли аналоги для замены?

Всем привет, теперь эту машину купил видимо я.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

жаль на форум зашел и прочитал про регину только сейчас.

Подскажите знатоки, почему она не заводится искра и бензин есть свечи новые.

Возможно проблемы с топливной системой... либо ковырять электрику...

грешу на катушку

Если дело в катушке, то не было бы искры...

получается странная вещь, когда центральный провод высовываешь с тромблера то начинает просткакивать странная желтая и толстая искра и машина начинает потихоньку заводится и работать хорошо, но как провод всунут до конца все пропадает троит в обратку бьет и т.д, крышка бегунок новые.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

хотя искра есть мне кажется невсегда. там снизу две колодки думал там нет контакта но предыдуший владелец все там промазал.

Ключевые слова видимо "провод" и "трамблер"

так провода новые и трамблер тоже, работает двигатель сам по себе и живет своей жизнью. катушку как то можно проверить или только менять?