MoscowVolvoClub.ru :: Проблема с индикацией уровня топлива в 960-й

Проблема с индикацией уровня топлива в 960-й

по

[^/[Печать]\]

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

#1: Проблема с индикацией уровня топлива в 960-й Автор: Spellos,

Добавлено: Пт Июл 07, 2006 21:45
—
Вообщем, купил мащину вольво 960 92гв все в ней ок(тем более знаю хозяина придыдушего). Но уровень топлива показывает только 2 позиции-полный бак, а потом постоянно показывает пусто. В чем может быть проблема?

#2: Автор: HDMan, Откуда: Москва

Добавлено: Сб Июл 08, 2006 16:04
—
либо прибор, либо датчик.

#3: Автор: Alexander740,

Добавлено: Ср Июл 19, 2006 02:27
—
Недавно у знакомого был случай на 740 - оказался датчик Crying or Very sad

...
Вообще это у нас "родная" болезнь Crying or Very sad

...

#4: Автор: Spellos,

Добавлено: Ср Июл 19, 2006 23:06
—
Ну буд значит готовится к замене датчика...а как до него добраться?

#5: Автор: Gato_Viejo, Откуда: Москва, Кузьминки

Добавлено: Пт Июл 21, 2006 13:58
—
Посмотри на http://svr.moscowvolvoclub.ru/ - Датчика уровня топлива. Я у себя так и не смог большую пластиковую гайку открутить (для замены бензонасоса и фильтра). В сервисе вся работа в 750 руб. обошлась.

#6: Автор: Alexander740,

Добавлено: Пт Июл 21, 2006 14:29
—

Spellos писал(а):

Ну буд значит готовится к замене датчика...а как до него добраться?

Тока датчик сразу не выбрасывайте - вдруг прибор?
Если прибор, то старый датчик будет в запасе...

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Gato_Viejo писал(а):

Посмотри на http://svr.moscowvolvoclub.ru/ - Датчика уровня топлива. Я у себя так и не смог большую пластиковую гайку открутить (для замены бензонасоса и фильтра). В сервисе вся работа в 750 руб. обошлась.

А если использовать "легкопроникающую смазку", вроде их щас много?

#7: Автор: HDMan, Откуда: Москва

Добавлено: Пт Июл 21, 2006 14:40
—

Alexander740 писал(а):

А если использовать "легкопроникающую смазку", вроде их щас много?

Дело не в том что она прикипает, а в том что зацепица незачего(места лало), я её окручивал либо с помошью проставки (ставил проставку в край и срывал гайку молоттком), или использовал чтото типа ленточного съемника для масляных фильтров.

#8: Автор: Alexander740,

Добавлено: Пт Июл 21, 2006 14:45
—
Второй вариант ИМХО лучче...

#9: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Авг 14, 2006 11:26
—

Alexander740 писал(а):

Второй вариант ИМХО лучче...

Втрой лучше, но я первый вариант использовал.
Но прежде чем лезть в бак гораздо проще всё это проверить на разъёме!!!

Первым делом нужно уточнить что не работает, сам показометр на приборке или датчик в баке.

Для этого нужно разъединить разъем на проводах идущих к датчику и погружному насосу, он расположен возле заливной горловины, тут есть картинка http://moscowvolvoclub.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=109.
Далее при выключенном зажигании подключаем ОмМетр как показанно на картинке (разъем идущий в бак), сопротивление должно быть 100-400 Ом, зависит от количества топлива в баке, лучше провести несколько замеров на почти пустом, на половинном и полном баке.

Если сопротивление меняется проверяем показометр, включаем зажигание, во вторую часть разъема (идущего к приборке) на теже контакты подключаем резистор 50-350 Ом (можно и переменный резистор ~400Ом) поставить и смотреть, на стрелку показометра (стрелка реагирует на изменение сопротивления очень медленно, давайте выдержку).

#10: Автор: Spellos,

Добавлено: Пн Авг 14, 2006 22:28
—
А всетаки решил я трабл. Сняв датчик и разобрав его немного офигел. Метеллическую пластинку, которая на поплавке из формы буквы П скрутило как хз что(и как так тока? Question

). Выправил все пашет, доволен до усрачки.

#11: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Вт Авг 15, 2006 06:28
—
Поздравляю с успешным решением проблемы. Wink

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

Страница 1 из 1