У моего автомобиля VOLVO XC90 V8 после пробега 30 тыс.км специалистами тех.центра была проведена плановая замена масла в двигателе. Масло MOBIL 5W30. После этого, через 5-6 км пробега загорелась желтая лампочка на приборной панели и высветилась надпись на дисплее код 125 («НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА»).
Специалисты тех.центра провели тестирование в результате которого давление масла, измеренное механическим способом, признано нормальным = 2 единицы. Уровень масла в норме.
По рекомендации специалистов тех.центра долили в двигатель ~0,5 л масла. Уровень масла стал выше средней отметки на щупе.
В результате существенных изменений не произошло. По прежнему, через 5-6 км от начала движения автомобиля на приборной панели загорается желтая лампочка и на дисплее высвечивается надпись КОД 125. Единственное, что изменилось, это то, что загорание лампочки и появление надписи происходит с меньшей частотой, не регулярно.

ВОПРОС: В чем заключается неисправность, какие есть методы устранения этой неисправности и какую деталь в автомобиле необходимо заменить?

нужно быть уверенным, реально ли уровень масла в норме??? А если же да, то нужно протестить либо заменить датчик уровня масла, может его заглючило.

Похоже на датчик, а что за сервис, который поломку датчика доливом масла лечит?

"Похоже на датчик, а что за сервис, который поломку датчика доливом масла лечит?" - а с чего ты решил что датчик неисправен. По-моему у владельца просто жрет масло. На V8 чувствительная система контроля уровня масла - мотор-то большой и дорогой. После замены надо прогреть и прогазовать мотор, чтобы масло заполнило все каналы, объем там семь литров и не капли меньше. А уровень держать необходимо ближе к максимуму. При правильном уровне ничего загораться не будет. Если же уровень действительно в норме, а сообщение загорелось, ТОЛЬКО ТОГДА возможна неисправность датчика, а не наоборот.

У меня аналогичная проблема, как вы решили свою?