С технической точки зрения, между двумя моделями не было никакой разницы. Двери, естесственно, были больше в новой 2-дверной модели, чтобы облегчить посадку на заднее сидение. Передние сидения, естесственно, складыывались. Заднее стекло можно было приоткрывать, чтобы улучшить вентиляцию.

Программа установки двигателей сначала предполагала последовать программе для 4-дверной модели. Однако, поскольку 2-дверная модель была немного легче, она рассматривалась как более спортивная и использовалась в соревнованиях и гонках.

В 1968г на эту модель начали устанавливать еще один двигатель - В20, 2-литровую версию.

Производство P130 продолжалось до 2 июля 1970г. В этот день с конвеера сошла последняя машина этой серии, оставив за собой  667,323 произведенных ранее моделей серии P120/130.