MoscowVolvoClub.ru :: "Много кушает"

по

[^/[Печать]\]

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

#1: "Много кушает" Автор: Oven,

Добавлено: Чт Дек 06, 2007 20:21
—
Подскажите пожалуйста, какой разход бензина, примерно, должен быть у 740-ой дв. В230Е АКПП, механич. инжектор. У меня получается по 20л на 100 км. Можно ли что нибудь сделать для уменьшения расхода топлива?

#2: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Пт Дек 07, 2007 01:45
—
да действительно многовато ну так если сказать рассход 12 должен где то быть тут может уже движку кирдык пришел? проверте компрессию для наала! а может где нить подтикает осмотрите бензопровод посматрите бензобак у меня было такое что появилась маленькая дырочка в трубке выходящец из бака расход тогда тоже подскачил литра на три но когда машина от места отезжала все сухо было долго найти никак не мог!

#3: Автор: GLEnn,

Добавлено: Пт Дек 07, 2007 10:56
—
охлаждение тоже советую проверить. Я, помнится, тоже охреневал, тоже тему заводил - подскочило обжорство с 10-11 до безобразия (под 17), потом слил тосол и залил антифриз. У меня тоже механический инжектор и я согласен, что на этот механизм много чего свалить можно, безмозглые инжекторы не понимают, что они делают. С небольшой комиссией пройтись по машине, не помешает.

#4: Автор: Oven,

Добавлено: Пт Дек 07, 2007 19:21
—

vol писал(а):

проверте компрессию для наала!

В первом и четвёртом цилиндрах по 14, а во втором и третем 15

GLEnn писал(а):

потом слил тосол и залил антифриз

Залит антифриз и t стоит в норме, точно по середине прибора.

#5: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Пт Дек 07, 2007 21:39
—

Oven писал(а):

vol писал(а):

проверте компрессию для наала!

В первом и четвёртом цилиндрах по 14, а во втором и третем 15

GLEnn писал(а):

потом слил тосол и залил антифриз

Залит антифриз и t стоит в норме, точно по середине прибора.

хм может я ошибаюсь но немноговато 15? так кт оболее в теме мужики рассудите! а так посматрите топливо провод может где поддикает бензином вообще не паххнет когда машина работает?

#6: Автор: Oven,

Добавлено: Сб Дек 08, 2007 00:18
—

vol писал(а):

паххнет когда машина работает?

Очень редко, не постоянно. Такое ощущение что от другой машины, а там кто знает...

#7: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Сб Дек 08, 2007 00:30
—
я бы загнал машину на яму или подемник только что бы днище сухое было завел бы ее и прошелся по всем трубо проводу посматрел бы может где то что то мало ли! у меня когда трука прогнила вообще запаха нечуствовалось и сухо все было а судъба повернулась так что полез в богазник под крышку где бензобак смотрю а там все в бензине а снизу невидно блинка!

#8: Автор: Parfen,

Добавлено: Пт Дек 14, 2007 16:16
—
У тебя какая система впрыска стоит? И какой объем движка?

#9: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Пт Дек 14, 2007 18:34
—
могу предположить так как 740 90г. то там скорей всего B230F СИСТЕМА ДЕЙ ТРОНИК! ну это лишь предположение! а так Oven ждем ответа Smile

)

#10: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Вс Дек 23, 2007 12:27
—
Parfen и vol
А внимательно прочитать первое сообщение?

Oven писал(а):

740-ой дв. В230Е АКПП, механич. инжектор

#11: Автор: Oven,

Добавлено: Вс Дек 23, 2007 13:28
—
SVR-940 Спасибо Smile

#12: Автор: Oven,

Добавлено: Вт Дек 25, 2007 10:46
—

vol писал(а):

я бы загнал машину на яму или подемник только что бы днище сухое было завел бы ее и прошелся по всем трубо проводу посматрел бы может где то что то мало ли!

Вот до сегодняшнего дня я ждал сухой погоды и возможности заехать на яму. Заехал сегодня на яму, взял переноску, досканально проверил всё от бака до форсунок и обноружил, что.... всё сухо. Нигде, ничего и даже намёка нет на течь топлива. Что ещё подскажите?

#13: Автор: strv,

Добавлено: Вт Дек 25, 2007 11:13
—
Свечи какого цвета? (лучше фотографию) Выхлоп какого цвета? Как заводится на холодную и горячую?

#14: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Вт Дек 25, 2007 17:36
—
а бак смотрел с верху? из богажника?

#15: Автор: Oven,

Добавлено: Ср Дек 26, 2007 00:00
—

vol писал(а):

а бак смотрел с верху? из богажника?

Спасибо, тоже посмотрю.

strv писал(а):

Свечи какого цвета? (лучше фотографию) Выхлоп какого цвета? Как заводится на холодную и горячую?

Свечи не смотрел... Пока сказать не могу... Выхлоп... на холодную, под нагрузкой, белый дым, как прогревается, то выхлоп почти не видно (в зерккало), но по цвету впринцепе как у всех. Запуск машины, например утром, если на улице минус 10, то сразу не заводится... Запускается и глохнет и так раза 3-4. На горячую... если запускаю двигатель в течении 5-10 мин, после того как заглушил, то с пол оборота. Если мин через 30-40, то приходится покрутить стартером, а то и газку нажать приходится.

#16: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Ср Дек 26, 2007 09:55
—
С утечкой наврядли, тебе ижектор смотреть надо.

#17: Автор: Oven,

Добавлено: Чт Дек 27, 2007 18:55
—
А если нет утечки?

#18: Автор: strv,

Добавлено: Чт Дек 27, 2007 19:46
—
надо свечи посмотреть

#19: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Чт Дек 27, 2007 20:00
—
ко всему выше сказанному, проверить УОЗ

Добавлено спустя 17 минут 23 секунды:

(Угол Опережения Зажигания)

#20: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Чт Дек 27, 2007 23:05
—
да может просто детали уже износились от того так много и хавает авто?!

#21: Автор: Oven,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 14:35
—

strv писал(а):

Свечи какого цвета?

Сегодня выкрутил свечи и за одно проверил компрессию... В первом цилиндре 11.5, в остальных по 11 атм.
Фото свечей есть...
извеняюсь за качество фото

Последний раз редактировалось: Oven (Вс Янв 06, 2008 23:52), всего редактировалось 2 раз(а)

#22: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 18:09
—
Вариант 1: Чуть ниже окна ввода текста в форме быстрого ответа, давишь "Добавить картинку (на Англ.)"
Указваешь место положение файла и жмешь "Upload".
И так для каждой картинки. Ссылки на картинки автоматически вставляются в окно ввода текста.
Вариант 2: Или еще чуть ниже вставить вложение.

А компрессия нормальная.

#23: Автор: zazkin,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 18:17
—
а инжектор давно мыл? у меня было такое на хонде... кушала 15 и не тянула особо... помыл инжектор и все в норму пришло...

#24: Автор: Oven,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 22:45
—
У меня получилось так... я взял эту машину в сентябре 2007г, сразу отагнал на СТО для замены свечей, промывки инжектора и замены масла в АКПП. Машину забрал на следующий день, масло проверил (было видно, что меняли), а за остальное не могу ручаться... после этого проехал 4500 км. Ведь могут же деньги содрать а инж. не промыть?

#25: Автор: Ilya940,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 23:21
—
на заведённом двигателе снимай поочереди высоковольтные провода по одному, если цилиндр не реагирует, сразу станет всё ясно. Если все реагируют должно быть всё нормально с форсунками и отсутствием подсоса воздуха в цилиндры, а также с клапанным механизмом и шатунно поршневой группой

#26: Автор: Oven,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 23:48
—
А может это быть из-за ГРМ?

#27: Автор: Ilya940,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 23:51
—
ну по идее, если компрессия нормальная, то не может. Да и явление очень редкое, он или крутит или не крутит ремень. Но проверить не помешает, хотя бы для самоуспокоения!

#28: Автор: Oven,

Добавлено: Вс Янв 06, 2008 23:58
—
Ну если если проверять то и поменять сразу. А вот где бы это сделать и сколько это стоит? (работа)

#29: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 00:02
—

Oven писал(а):

strv писал(а):

Свечи какого цвета?

свечки то чёрные, чёто там с впрыском(богатая смесь) или с зажиганием.

#30: Автор: Oven,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 00:32
—
А из-за чего может быть смесь богатой? и как поставить правельно зажигание?

#31: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 01:28
—
Много из-за чего, strv должен сказать, он лучше знает, а также может из-за форсунок или регулятор давления топлива, если переливают!

#32: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 04:47
—
жажигание выставляется на сколько мне известно по меткам на шкиве на распред вале.

#33: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 16:28
—
на распредвале, только с тыльной стороны при помощи трамблёра, если хода трамблёра не хватает для установки зажигания, тогда только в ремень ГРМ надо лезть.
Вообще положено стробоскопом выставлять, но мне когда выстовили машина сразу же перестала тянуть, пришлось на глаз ловить по работе двигателя

#34: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 18:09
—

Ilya940 писал(а):

на распредвале, только с тыльной стороны при помощи трамблёра,

Так не выставляется зажигание на авто у которых стоит датчик коленвала.

#35: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 18:16
—
а как тогда выстовляется трамблёр и зачем сделали, чтоб он крутился?

#36: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:04
—

Ilya940 писал(а):

...зачем сделали, чтоб он крутился?

Сколько лет выпускался 230-ый??? Когда-то вместо датчика коленвала над маховиком, стоял датчик холла в трамблере, вот тогда зажигание и выставлялось трамблером.

#37: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:21
—
так трамблёр получается посередине надо ставить и всё?

#38: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:29
—
В общем-то да. Перемещая крышку трамблера ты просто меняешь положение контактов крышки относительно бегунка, а его ширина 10-15 мм, а момент искры остается не изменным.

#39: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:31
—
Я почему ещё говорю про трамблёр, мне не нравилось как машина тянет, после того, как сделал зажигание пораньше трамблёром, она как с цепи сорвалась (заметно стала более приёмистой)

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

и во время регулировки двигатель заметно менял работу. Лично по мне так, чтоб трамблёром не регулировать его тогда вообще не должно быть. А только катушки зажигания на которые с комьютера подаются сигналы.

#40: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 20:20
—

Ilya940 писал(а):

как сделал зажигание пораньше трамблёром, она как с цепи сорвалась

Возможно меняя положение крышки трамблера искра стала проскакивать на не сработанных участках контактов/бегунка.

Ilya940 писал(а):

чтоб трамблёром не регулировать...

А это и не трамблер вовсе, это просто распределитель.

Ilya940 писал(а):

...его тогда вообще не должно быть

Что и сделано на B6304. А на В230, В5254 и др. решили оставить распределитель.

#41: Автор: Oven,

Добавлено: Чт Янв 10, 2008 21:36
—
Я вот думаю... Не поможет ли замена форсунок?

#42: Автор: Ilya940,

Добавлено: Чт Янв 10, 2008 23:07
—
желательно конечно диагностику делать. Если форсунки заменить, то хуже от этого не будет, на этом форуме помоему все от волги ставили форсунки в том числе я себе ставил.

#43: Автор: Oven,

Добавлено: Пт Янв 11, 2008 00:39
—
Но вопрос то в том, что у меня не электоромагнитные фосунки Sad

Я даже не знаю как они называются и демонтируютя...

З.Ы. дв. В230Е

#44: Автор: strv,

Добавлено: Пт Янв 11, 2008 01:10
—
обычные механические форсунки, стоят гораздо дешевле электрических

#45: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Вс Янв 13, 2008 22:25
—
ну вот раз дешевле то попробуй их заменить а там дальше плясать будишь если ничего не измениться!

#46: Автор: Oven,

Добавлено: Пн Янв 14, 2008 09:36
—
А вот где их взять??? Продаются ли они вообще? Может хоть коталожный номер подскажите... Пожалуйста Smile

#47: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 14, 2008 09:57
—
Вроде этот 1276037, примерно 30у.е. за штуку.

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

Страница 1 из 1