Это винт качества смеси, как на карбюраторе.
Тупить авто будет если бедная смесь, и жрать больше нормы, провальчик может быть только в переходном моменте с ХХ на средние обороты (ИМХО).

Я тут подумал, а что если ДМРВ перевернуть. С другой стороны провочка чище. В принципе я думаю работать будет движок, какая ДВРМ разница с какой стороны провочку остужать, как думаете?

Ну ты юморист блин.
Работать то будет, просто аэродинамические свойства трубы (в которой проволочка и термодатчик) будут нарушены, насколько я помню, у неё с одной стороны кромка "заточена", а со второй нет.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

И проволочка с термодатчиком местами поменяются.
Но по сути думаю ты разницы не заметишь, да и лишне это делать.

По поводу аэродинамики, я гляну на него хорошо. Если все одинаково, то ради эксперимента переверну!

мужики на родном массметре даже стрелочка нарисована с какой стороны воздух заходить должен"!

Ага, для особоодаренных.