TaPaS__940GL
Стоп!
1 В 230 Гильзы не меняются!
2 Поршни, кольца, вкладыши, до разборки двигателя не покупать!
Пиши в личку




разбирать-собирать, где они такую траву берут?





дешевле 850 с таким мотором купить, чем его в 940 всунуть

Шутник однако.

Ну вот, сразу в личку А так хотелось узнать, существуют ли ремонтные кольца и поршня? ну и вкладыши КВ есессно!

Конечно существуют, только закупать вкладыши, кольца и поршни до разборки двигателя ИМХО бесполезная трата сил и средств.

Если не ошибаюсь то существует 4 ремонтных размера.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

А у вкладышей КВ - два (0,25 и 0,5 мм)

Абсолютно согласен с strv, ибо хз какова выработка в цилиндрах и на шейках КВ! Надо подбирать ЗП в зависимости от всей общей картины, и желательно иметь под рукой микрометр!

http://ab-engine.ru/map.html - делают хорошо
Расточка блока 3500-4000тыс
от неё и надо плясать что покупать если сам будешь делать

Полная капиталка 1000-2000$
в зависимости от требуемых запчастей и работ
В твоем варианте видимо ближе ко второй цифери

Советую коленвал, а тем более блок самому не замерять, нужен опыт. Отвезти в фирму, которая занимается расточными работами и уже сразу на месте скажет, что делать.

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:

по поводу сборки самое главное, после затяжки коренных шеек прокрутить вал и после установки шатунов с поршнями прокрутить вал. Должен крутиться легко и без закусов!!!

если гараж есть с ямой то перебрать помогу! запчасти не проблема можно дешевле взять!!

ну вот всплыла моя старая тема)) Я уже перебрал движочек! Блок не растачивал т.к. износ практически ни какой) Кольца стандартного размера поставил, вкладыши тоже новые поставил, да практически все новое! В сервисе когда разобрали ребята ваще не поверили что у нее пробег 400 тыс.

По уму нада было бы под +0,03 хонингонуть
еще бы пол мульена прошла б
Ну раз сделал так сделал
Ездить будет!!!