Здравствуйте! Подскажите, кто менял масло самостоятельно. Двиг. B4184S. Вопрос такого характера - что нужно купить и какое количество (и где лучше)? Вопрос возник из-за того, что объем масла в ДВС более 5-ти литров (кажись), а канистры 4-х литровые, затем слышал, что обязательно нужно менять медную прокладку в сливной пробке и наконец масляный фильтр, читал, что он разборный что-ли, т.е. достаточно купить фильтрующий элемент или я не прав? Подскажите кто знает. Спасибо!

Масло купить сразу 2 канистры 4 литровых.
Одна уйдет не полностью , останется на доливку и на следующую замену масла.
Медную прокладку отжечь в пламени зажигалки, и установить обратно.
Хотя можно поставить новую, а можно и вовсе не делать этой операции.
Маслянный фильтр меняется , он не разборный.

Спасибо!

незачто

Прокладка там алюминиевая, медную ставить нельзя.
По поводу фильтра, если машина у вас 97 по VIN то фильтр не разборный.
Посмотрите 10 знак в вин коде V - 1997, W - 1998 соответственно.
В 98 году стоит уже другой фильтр в котором меняется катридж.

strv

может не в тему, но я спрошу - мужно мой VIN пробить, а то я никак не понял тип двигателя и все такое. заранее благодарен:

VIN - YV1LS5506S2258192 - 1995 Volvo 850 Series

мотор - B5254FS


Регистрационный номер: BN-VW 263
Единицы скорости: K
Версия для продажи: 61
Код рынка: 18
Цвет транспортного средства: 604
Обивка: 3630
Код шасси:
Рулевое управление 1

Вот что выдает вида

Машина точно 97-го года, хотя в ПТС стоит 96, по вину 97. А с алюминиевой прокладкой можно "играть" при помощи зажигалки? Или вообще прокладку не трогать, а поставить на место после слива масла?

Блин, ета шайба под сливную пробку стоит три рубля, возьмите поставьте новую, к тому же её необязательно менять при каждой замене масла. так же если отпотевает маслозаливная горловина то поменяйте резиновую прокладку под крышкой. (и вентиляцию катреря возможно придётся проверить)