Начну с самого начала. После зимней стоянки не смог завести авто, даже не схватывала. Искра была, аккум заряженный, бензин поступал на форсунки, а после как снял топливную рампу с форсунками с них бензин не шёл, ни с одной. (массы под топ. рампой прикручмвал). Думал залипли форсунки, поставил другие рабочие, с 4 раза завелась. Поездил 2 недели всё нормально, сегодня с утра опять не заводиться, точно такая же фигня. Что заметил. когда кручу стартером, стрелка спидометра становиться на отметку 80 км/ч. Мультиметром мерил напряжение при включении зажигания, напряжение отсутствует. так и должно быть ? в момент заводки не смотрел напряжение.
В общем подскажите куда надо лезть? 230FB

1. Сапусти тест и посмотри что он тебе скажет. 2. Пошатай продод датчика положения коленвала. 3. Посмотри реле форсунок (стоит на крыле). Топливный насос работает при вкл зажигании? Если нет посмотри реле бензонасоса.

Насос качает, сдёргивал шланг с топ. рампы брызгал на 2 метра.
Как проверить реле форсунок?

реле ыфорсунок две или одна коробочки маленьких стоят рядом с расширительным бочком по идеии там контакты почисть довольно распрастраненная проблемма у меня такое тоже было!

А штатный тест что сказал?

Если проблема после длительной стоянки появилась значит нужно искать те слабые стороны которым стоянка могла повредить например : закисление контактов , попадание конденсата в топливную систему и т д .
в большенстве случаев это проблемы именно с электрикой.

Да с электрикой, сегодня нашёл! В контакте реле форсунок было дело, закисли контакты так, что ели снял фишку. Просто я всю жизнь думал, что реле форсунок находиться около бачка ГУРа, а оказалось возле расширительного бачка и аккамулятора. Тест ошибок не выдавал (1-1-1). Всем спасибо за содействие.