Тема:
Уважаемые форумчане! Может быть имеет смысл сначало спросить какого года человек хочет преобрести V70...???
Тема:
Может и имеет...)))Да только двигатели все равно одинаковые...))))
Yuri08 писал(а):
Уважаемые форумчане! Может быть имеет смысл сначало спросить какого года человек хочет преобрести V70...???
Может и имеет...)))Да только двигатели все равно одинаковые...))))
Тема:
Да в том то и дело, что нет...
В зависимости от года выпуска отличаются числом клапанов, прошивочкой...
В зависимости от года выпуска отличаются числом клапанов, прошивочкой...
Тема:
Да в том-то все и дело. что движки-то одинаковые...)))И количество клапанов не влияет на год выпуска....)))а прошивки - дело десятое...)Не переживай насчет прошивки, Самое главное - это механика...запомни...)
Yuri08 писал(а):
Да в том то и дело, что нет...
В зависимости от года выпуска отличаются числом клапанов, прошивочкой...
В зависимости от года выпуска отличаются числом клапанов, прошивочкой...
Да в том-то все и дело. что движки-то одинаковые...)))И количество клапанов не влияет на год выпуска....)))а прошивки - дело десятое...)Не переживай насчет прошивки, Самое главное - это механика...запомни...)
Тема:
Действительно, не проще ли? Без ромашек: загнется-не загнется...
zlot писал(а):
Не очень впечачляет,не проще ли взять Т-6 и не морщить ж.....................? 
Действительно, не проще ли? Без ромашек: загнется-не загнется...
Тема:
Действительно, не проще ли? Без ромашек: загнется-не загнется...
))))))))Полностью согласен...)))
DrMOM писал(а):
zlot писал(а):
Не очень впечачляет,не проще ли взять Т-6 и не морщить ж.....................?
Действительно, не проще ли? Без ромашек: загнется-не загнется...
))))))))Полностью согласен...)))
Тема:
перенесу-ка я эту темку в тюних
Тема:
Эти два движка механически 100% идентичны. Базовый вариант 170 зажат прошивкой до 140 для снижения налогов. Так что, в данном случае, чиповка вовсе и не тюненх. На низких оборотах разницы не почувствовать, т.к. момент практически одинаковый. И только на больших оборотах 170 повеселей и прожорливей . В принципе, если очень хочется, можно его чипануть, запас не тянет. А техпаспорте, все равно, 140 л.с. запись останется и государству фигвам за лишние силы. 
. В принципе, если очень хочется, можно его чипануть, запас не тянет. А техпаспорте, все равно, 140 л.с. запись останется и государству фигвам за лишние силы.
Тема:
Аналогичное есть в Германии:
Причем его можно самому ставить и удолять из системы без последствий и видимого вмешательства.
bambino писал(а):
На самом деле, между пятикотловыми моторами 140 и 170 h.p. неь абсолютно никакой разницы. Все отличие только в мозгах.
Знаю, что вольвы чипуют а Моторс 88, в Обухове (но там очнь уж дорого), а еще загляни сюда На мой взгляд, это самый лучший вариант.
Знаю, что вольвы чипуют а Моторс 88, в Обухове (но там очнь уж дорого), а еще загляни сюда На мой взгляд, это самый лучший вариант.
Аналогичное есть в Германии:
Причем его можно самому ставить и удолять из системы без последствий и видимого вмешательства.
Тема:
Когда ездил еще на десятке, заморочился с чип-тюнингом, чтоб особо машину не напрягать и стандртный чип оставил и новый воткнул, через переключатель. Надо топнуть переключил и вперед. Вот только VOLVO не ТАЗ, а с нашим колхозным сервисом я о подобных эксперементах даже и не думаю.
Тема:
И я считаю так же +1!!! черевато это все!!!
Страница 3 из 3
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы