Скорее всего у тебя стёкла со специальным покрытием, они в комплектации указываются как ламинированые боковые стёкла идут либо отдельно за доплату, либо в пакете Safety
Что то я всё чаще на новую Ксюху заглядываюсь, даже у офицалов по ней полазил, и конечно когда дорасту до неё то будет тока дизель!

Добрый день! Искрене надеюсь что в недалёком будущем закажу свою XC70 ... тем не менее пока есть несколько смущающих моментов. Развейте, пожалуйста мои сомнения:

1 - решётка радиатора. Смущают её огромные ячейки. Не летит ли в них грязь, снег, дождь, мелкие камни и т.п. ведь под ней не закрытый радиатор ...
2 - есть ли какое официальное решение по защите картера? Нужна ли дополнительная плита или нет?
3 - как ведёт себя дизель в плане поедания масла? Что пишет мануал о допустимом расходе?

для начала пока хватит, потом ещё чего-нить всплывёт

Проездил на XC70 D5 уже 12,5 тыс. км. Доволен до соплей. По поводу твоих вопросов:
1. В решетке ячейки действительно большие, но это меня совершенно не смущает. Грязь летит, конечно, но все как в среднестатистической машине- все в норме. Я мою машину своим Керхером и постоянно обращаю внимание на состояние радиатора- все всегда чистенько и без следов воздействия камешков. В общем здесь косяка никакого нет.
2. Защита картера либо штатная (пластмассовый щит во весь моторный отсек), либо два варианта по усовершенствованию: алюминиевая и какая-то из композитного сплава (та же пластмасса по сути дела). Я не морочился- штатной мне вполне хватает, а в горы я ехать не собираюсь. Кстати, если выбирать вариант доп. защиты- штатную защиту снимают! И какой вариант менять шило на мыло? В общем я не повелся.
3. Масло вообще не ест. Сколько не смотрю, как с новья шла залитая по максимуму- так и осталось. Хотя пуляю на ней знатно, турбина подвывает не замолкая. Странно конечно, но факт.
Ну вот в принципе и все.

Ещё тут мысль появилась - а как дела с антикром/ оцинковкой?

Посмотри в ВАДИСе там все подробно разжевано, даже по слоям.

Прошу прощения, а ВАДИС - это .. ?

P.S. В принципе уже понятно, что данному вопросу уделено большое внимание что и хотелось услышать. А то нигде не попадалось, вот и закралось сомнение.

Можно даже не смотреть и не спрашивать- я уверен, что там все нормально и на наш век хватит.

Расставляем точки над i: прикладываю картинку из ВАДИСа.

Здравия всем, други!
В июле стал счастливым обладателем ХС-70 D5. До этого был Опель Вектра С новая, мозги попарила капитально,это отдельнаа песня.Ранее был Мерин 2,8 124 кузов........ну это очень хорошая машина была,но конечно ж не для поездок за город на природу,рыбалку . Выбирал около полугода,смотрел многие марки, не буду об этом писать. Достойнее этой просто не нашёл. Прошёл почти 5000тыс. Наслаждаюсь машиной,что тут скажешь. Да, дизель впервые у меня. Расход 12,3л(смешаный),смотрю тут у всех меньше показывает.Может это московские пробки так кушают топливо?
Обкатывал аккуратно,около 1000км по Москве,потом уехал на рыбалку за 500 км,ехал не более 120км/ч-130км/ч. Обратно ближе к Москве притопил до 150-160( пробег уже был около 2000тыс.км).Вообщем бака в смешанном цикле хватает примерно на 560 км. По трассе кушал где-то около 9-10лит.
Но вот заметил,что после первого (3000тыс) Т.О. как-то стала заводиться рывками, два три рывка-толчка потом в течении дня всё хорошо,да причём это с утра она так заводится. И кажется ,что стала работать громче чтоль. Обслуживаюсь в Муса Моторс. А тут сработала сигнализация,так показывал комп, осмотрел машину,ничего подозрительного не нашёл,следов проникновения тоже.Что это может быть? А штатная сигнализация не работает на раскачку,толчки и т.д.? Проверил сигнализация как написано в книге ,всё работает,но комп же показал, что сробатывала сигнализация........
Браты,подскажите, мыть двигатель можно и как лучше,после рыбалки испачкался
Да, вот ещё, левая щётка не поднемается до конца, как то не привычно,хотел листву убрать,попробывал поднять и упёрся в капот....чуток ободрал краску на капоте.
Всем УДАЧИ !!!

Ратибор, ничего сказать пока не могу, т.к. жду свою D5, что значит рывки-толчки? это только на холодную утром ?, можно почётче. Со своей стороны вопрос, у Вас электрообогреватель салона есть или нет, не могу найти чёткого ответа, в проспекте сказано, что это входит в стандарт в D5, в салоне ничего сказать не могут, как у Вас?

Да, Директор, только с утра,на холодную, потом в течении всего дня всё нормально. Она как бы дёрнется чуток, под капотом как буд-то рывочек маленький. Вы знаете,насчёт электрообогревателя .............Да когда с утра было холодно,просто ставил климат на 27гр. и всё, включал подогрев сиденья и через пару минут было тёпенько А что это такое вообще? Если предпусковой обогреватель,то у меня он есть. Книгу ещё до конца не изучил

2 Ратибор,
на холодную(прошлая неделя была с +5) для дизеля в принципе нормально - не все "котлы" подхватывают, со второй прокрутки каленвала ОК. Выработайте соляру, заправтесь на Лукойле.

Насчет мойки двигателя отвечу. Сам на даче имею Керхер и мою двигатель примерно раз в два месяца, потом компрессором минут 20 продуваю мотор (много всяких дырочек и укромных местечек для воды). Проблем с работой не было, все чисто и работает как часы.

Привет собратьям! В июне купил ксюху с дезелем. Не буду утомлять впечятлениями, вряд ли они будут отличаться от ваших за пройденные 6000 км.

Собрался поставить перед радиатором защитную сетку. Грядет зима, камешки на трассе да и летом всякого пуха да мух попадет прилично. Для этого придется на сервисе снимать бампер. Кто-нибудь делал подобное?

И еще: штатно с летней резиной стоят 18 диски. Думаю поменять их на зиму на 16. Кто катается в подобном варианте? Что изменяется?

Про решетку радиатора посмотри тему на этом же канале форума
"Подъемники стекол на новом ХС 70".... бампер снимать не придетца