В21FT с 242 из Канады,но диаметр цилиндра 96,соответственно и объем 23 движка.как это объяснить.есть основания предполагать что машина из серии flathood.

Как flathood вычислить можно здесь почитать
http://flathood.saliv8.com/history.php
Или просто движек менялся
на двигателе номер есть?

По номеру двигателя-499800,кузов тоже попадает в те цифры,проверял по CARFAX ,все подходит,вызывает интерес разница в объеме-между де-юро и де-факто.

На объём двигателя влияет помимо диаметра, ещё и ход поршня. Типа как двигателя ваз2101 и 2103 диаметры поршней одинаковы -объёмы разные, разные коленвалы. Так может и у этих двигателей такая же петрушка.

Нет,тут всё такое-же,ход 80 мм. колено штатное,интересно то, что диаметр 96,хотя должен быть 92.не думаю что расточен был самостоятельно,износ хоть и мизерный но есть.

2 ИВАНЫЧ - в штатах (в Канаде думаю тоже самое) - самым распространенным способом ремонта двигателя является его полная замена )))
так что поеменяный полностью мотор из-за текущих сальников - вполне нормальное явление....

Они что,на меняном движке колотят тот-же номер который был на родном?У их там мотор на замену ведь вообще не номерной агрегат.Это ведь у нас только такой дурдом,не хватает только на шаровые да на колесные болты номера ставить.

21 блок возможно точить до 96
насчёт надежности этой конструкции не знаю тем более на турбо
но то что точат - есть такое
как вариант

башка то 398?

Башки на нём не было,которую дали вместе с блоком-она 160,но со всеми отверстиям,под форсунки,под все три датчика-температуры,включатель пусковой форсунки,и температуры х.х. CIS,но на этой голове нет отверстия под термовыключатель рег.давления топлива,но такая голова 405,с этим самым термовыключателем стоит у меня на сарае с В-21ЕТ,которого там быть не должно, по ходу она перекинута с FT на ЕТ.А на 21ЕТ какие обычно головы ставили?Насчет надежности-заготовка то одна для всех трёх-19,21,23,различие только в диаметре цилиндра. Прокладка под голову у 19,21,200 одна,на 23 и 230 своя,но сечение и расположение отверстий под охл.жидкость одно и тоже,помпа тоже одна на все движки,вне зависимости турбо или не турбо,даже карб.21 и для тех даже выпускался комплект для турбирования.А может быть такое-у бмв бывает такое обозначение двигателя к примеру: бмв-523 то-есть 5 серия,объем 2,3 а на самом деле 2,5,ну что бы водителю казалось что движок мощнее чем обозначается?

2 ИВАНЫЧ - меняют движки там не на новые а с разборок за 50 долларов -естесно он будет номерной
на 21ЕТ штатно должна быть 160 голова

Стало быть головы поменяны,а объем движка штатный-и думаю вот почему,при всех подробных цифрах ни одной нет о точном объёме,мощности и крутящем моменте,вот наверно почему ходят разговоры про эти машины ;что при той мощности которая должна быть у них они ездят намного быстрее;это цитата.

VIN можешь написать?

YV1AX4720D3226679

не flathood это
обычная турбо купеха с 21FT

Ну и успокоимся на этом.