люди может вам больше знаком этот мотор чем в класики вообщем проблема такая- перегрел мотор несколько раз(датчик глючил показывает норму вентилятор не включает и кипит) походу и до меня тоже кипитили поршня задевали гильзы и опустили их вниз на столько что при подьеме второго поршня первое кольцо выскочило из гильзы и зацепилось за верхнюю кромку гильзы и расколол пол поршня гильзы снизу подбило и коленвалом и шатунами(((
люди помогите пожайлуста какие туда можно запихать гильзы??? кто за это возметься у нас на колыме я уже нашел(есть все таки хорошие люди) мне сказали чтоб я искал гильзы так как от этого мотора гильз как таковых в продаже нету вообще сказали подобрать от чегонибудь другого а токарь и запресует и расточит под поршень
и пожалуйста подскажите какие поршня лучше брать в экзисте есть какие то марки D и G какая разница и сколько примерно обойдеться комплект поршней???

заранее всем всем очень благодорен за ответы)))

проще купить контрактный мотор. лично мое мнение.

проще купить новую машину ((( что ж вы люди боитись работать с металом не надо его бояться и тогда он будет работать как вы хотите!!!

А люди вон пишут, что кроме смелости еще и знания пригодяцца :)http://www.ab-engine.ru/smi.html

понятно что если не знаешь то нечего суваться))) а если не суваться то ни когда ни чего не узнаешь
надо решать проблемы по мере их поступления!!!

все отдал блок на перегельзовку нашему местному клубу вольво!!! сказали что должны подойти (только не смейтесь) жигулевские гильзы но всреду точно скажут какие поршня нашел б.у. но в хорошем состояние прошлый владелец точил гильзы и ставил новые ремонтные поршня, только вот в чем вопрос эти поршня от 850 от мотора 5254, так вот эти поршня чуток отличаются от моих центральным подьемом на моих поршнях он чуток больше а на тех что от 850 меньше так вот мне предложили поставить пять штук от850 а один из моих проточить этот подьем и сравнять его с остальными и ставить... чем это может быть черевато???

сегодня забрал блок сделали все хорошо мне очень понравилось!!! гильзы подошли от нивы мотор 1.7 они у них 82 в диаметре а у меня 83 поршня нашел б.у. но хорошие от 850 один свой поставил каждую гильзу расточили под каждый поршень ходит плотненько уже не втерпешь собрать да попробывать как это оно новый мотор))) только вот проблема поршня от 850, первое компресеонное кольцо идет на 1.5мм а на моих 1.2мм так вот все хочу заказать кольца а ни где не пишиться какой толшиной первое кольцо??? боюсь закажу а придут 1.2 и что я с ними делать буду((( подскажите пожалуйста???? свой то поршень я расточу до 1.5мм мне главное чтоб первое кольцо точно было 1.5мм ну и желательно не махле а то кошелек от денег пока не лопаеться)))

Добавлено спустя 24 секунды:

тьфу тьфу тьфу ни каму такого не пожелаю... следите за уровнем жидкости и не надейтесь на датчик температуры он у меня показывал норм а я стою и кипю))) так что в итоге собираюсь ставить дублирующий прибор температуры!!! в стили про спорт)))

1,2 это старый год
1,5 свежий

поршня нашел б.у. но хорошие от 850 один свой поставил

а поршни взвесили?расхождение между поршнями по весу не должно превышать+- 3 гр.

да поршня взвешивал все, все в норме там вобще -+1 гр

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:



т.е. надо брать комплект 960 только года так 96???

Пардон!!!! Ошибочка вышла:
1,2 после 94 года
то есть кольца нужны 94 до года.

странно тогда получаеться у меня машина 92 а кольца стоят 1.2мм

Если на ней поршни менялись то 1,2 так как поршни старого образца больше не выпускаются

спасибо большое теперь буду заказывать

люди караул вы не представляете сидел я в гараже и чистил поршня и решил сам промерить паз под первое кольцо... и оказалось что у меня тоже первое кольцо 1.5 а кольца я уже заказал на 1.2 и вот теперь сижу и думаю что делать и как же мне токарь мерил
вот думаю что будет если одно колечко поставить старое???