На что обращать внимание и прочее....

На цену.Если цена устраивает то осмотри кузов желательно снизу,если нет подъёмника постели картонку и ляг на землю.Загляни под пороги,постучи там кулаком,дырок нет-бери.Ещё открой и закрой все двери по очереди,осмотри дверные проёмы,двери не перекошены закрываются чётко-бери.Открой капот,осмотри двигатель,заведи,как работает,обороты чётко держит,газуешь нет провала-бери.Всё равно придётся вложится в ходовую,тормоза-диски,может глушитель,это всё мелочи главное кузов.Прокатись на ней,как идёт,в строну тянет нет-бери.Вообщем нада брать

Нада брать, ясно...
А насчет коробки - автомат vs механика - какие мнения будут? Что предпочтительнее?

Автоматы на девятках очень надежные, можно сказать дубовые, у меня была 940 турбовая на автомате помоему там просто физически нечему ломаться было.
В общем на диагностику перед покупкой!

Незнаю,я бы наверно не решился на автомат,рано или поздно проблемы будут.Хотя с другой стороны на вольво 2-7-9 серий с 200-230 движками в случае чего перекинуть автомат на механику пара пустяков,можно покататься на автомате,пока не умрёт.

Вот как-то не доверяю я этой диагностике.
Был прецедент, перед покупкой машины загнали на сервис, полная диагностика и т д.....Вердикт - Все нормально. А пробитую прокладку ГБЦ не заметили.
Компрессию в двигателе и самому посмотреть можно, с кузовом, конечно, сложнее....Хотя, есть мнение, что если ремонт плохой - его и так видно, а если хороший, то и проблемы нет.
В общем, буду искать. Немного таких машин нынче продается.
Если у кого есть на примете - отпишите в личку. Бюджет - до 150 000.

Согласен на все 1000%. Ультра практичная машина из всего выпускаемого за всю историю существования автопрома!

Смотри как работает механизм откидных задних сидений, ну и по кузову , на состояние всех молдингов стекол....по ним можно понять как вообще машина эксплуатировалась, билась или нет, красилась и тд. Ну а в общем, в основном делай упор на кузовщину, мотор ремонтируется....