У меня VOLVO 740 1986 года с комбинацией приборов без тахометра
Тахометр - штука очень полезная и мне друзья по-случаю
привезли желаемую комбинацию.
Было изначально понятно, что нужно будет тянуть от катушки провод на тахометр, но
внешне похожие комбинации довольно существенно отличаются
Световая индикация нижнего ряда лампочек практически полностью совпадает, за исключением
пары значков (типа скользкая дорога и еще чего-то)
Разъемы со стороны спидометра и указателей температуры и уровня топлива совпадают.
Верхний разъем
Нижний разъем
Допустим, что они совпадут один в один (хотя не факт - указатели-то разнесены в разные
стороны!), но как минимум смущают три момента:
1) Разъем по середине был на три контакта, а теперь на четыре:
2) Разъем в районе часов самый длинный и он соответствует ответной части
на новой комбинации, но у меня туда подходит только два провода
Очевидно только для питания часов (опять вопрос - они совпадают?)
3) Ну и самый главный вопрос: "Куда подключать провод на тахометр?"
На нем довольно высокое напряжение и, как мне кажется, можно что-то спалить
при не правильном подключении.
Прежде чем подключать методом тыка, а я совсем не его сторонник,
вот хотел посоветоваться.
Если ни у кого нет опыта подобной замены, то может есть возможность
дать мне элек.схемы обеих комбинаций:
Старая штатная комбинация
Новая с тахометром
Заранее большое спасибо!