Всем привет! После замены ремня ГРМ (вместе с роликами) и шкива распредвала впускного машина стала очень медленно разгоняться. менял мастер первый раз имевший дело с вольвовским мотором, не понимавший почему шкив впускного вала "такой замороченный" (а не простая звездочка, как на выпускном валу). как результат, машина стала "туповатой" и горит "джекки чан".
шо делать? ехать на диагностику к спецам, выставлять фазы, соответственно тратить деньги или причина еще в чем-то?
Буду рад любому комментарию)) (S40 2001 г, 1.8 автомат, B4184S2)

Стандартная ситуация, для тех кто хочет "сэкономить" на замене ремня ГРМ!!! Этот горе мастер установил не правильно ремешок!!!
Скупой платит дважды!!! Надо теперь ехать в сервис ... заново выставлять ГРМ по "оправкам".

Ехать к спецам и фазы выставлять однозначно.Ошибся мастер при установке,фазы немного и съехали . "Чан"в этом случае должен гореть,поскольку датчик положения распредвала дает неверные импульсы.(поэтому если спецы будут говорить о его трагической кончине во цвете лет,то скорей всего это означает,что они Вас желают "развести"),пусть сначала правильно выставят фазы,после этой процедуры сам должен погаснуть,если фазы правильно выставят.А ежели он,собака не потухнет,то и посмотрят заодно, чой-то ему там гореть приперло... А после-мастера менявшего ремень подвергнуть обструкции и предать анафеме,пусть мат.часть учит по умным книгам,прежде,чем делать что-то,ошибся бы чуть больше-клапана с поршнями бы поздоровались,а это уже ........

А может быть дело в неправильной установке только шкива? Ведь он же какое-то хитрое устройство имеет, а не просто шестеренка. Может быть, что ремень стоит правильно, но из-за неверной установки (ориентации) ентого шкива нарушены фазы и проч., что и дает "заторможенность" мотора?

Уважаемый! Здесь нет телепатов!!! Сказали уже в чем может быть причина!!! Точнее тока диагностика покажет почему горит "ЧЕК"

Да да стопудов с метками наипалси! А зачем шкив то меняли вобще? Чо с ним такое приключилось?

Так он и установлен неправильно!А чтобы его сориентировать правильно,надо назад все разобрать и собрать как положено.Тогда будет счастье.Это будет чего-то стоить соответственно,так что сочувствую...Только пусть это те мастера делают,которые Вольво не только на картинке или на дороге видели и особенно не главный виновник произошедшего у Вас,а то его эксперименты закончатся тем,о чем я писал в конце предидущего сообщения...Так что на диагностику,и пусть это останется самым неприятным воспоминанием о том,что случилось с Вашей машиной...

Замену шкива предыдущий владелец советовал сделать, а зачем я и не разбирался. Купил до кучи, да и попросил поменять все сразу))
Кто-нибудь может объяснить в двух словах, как фунциклирует впускной шкив в вольвовском моторе? Почему он такой замороченной конструкции в отличие от выпускного? Может кто-нибудь этим тоже интересовался раньше.

Если кому еще интересно, история не закончилась. сегодня разбирали смотрели метки. так вот, все там на месте и метка коленвала и оба шкива распедвала. было небольшое смещение на впускном валу если смотреть с обратной стороны мотора - устранили - поставили по метке, собрали назад. НО! с машиной та же самая фигня! следующая попытка устранить бяку - поставить старый шкив и посмотреть эффект))
между тем, отсоединил я клапан регулировки фаз газораспределения, прокатился и не обнаружил изменений. что с ним, что без него - один хрен! теперь вот думаю, может новый шкив непричем, а это только клапан падлючий заставляет "шведа" выслушивать матюки в свой адрес от меня и от мастера))
у кого какие есть идеи на этот счет?

У меня старая 40вка, там йэнтого волшебного шкива-муфты нет поэтому и предположить даже не могу. Ройся в системе управления сия шкива!

Щастье ест!!! Крутили впускной шкив по одному зубцу и проверяли. Как только все совпало, моторчик завелся как часы и чекиджин сам пропал)) Появилась тяга и динамика. Хоть и заморочками, но результат есть! Теперь еще и книга по ремонту появилась)). В ней, правда, тоже нет про то, как енту обгонную муфту надо выставлять.
Всем спасибо за внимание и до встречи!!

Поздравляю! А небоялись что клапана погнет???? Или на ней не гнет?

сначала проверяли, крутили вал, чтобы клапана не сошлись. муторно конечно, но по другому нельзя было))

Ааа вот оно как ну ясно