Всем привет. Подскажите пожалуйста... Вольво 960 96г.в. дв - 2,5л. Прирезком ускорении начинает дёргаться (не всегда... иногда дёргатся, а иногда нет), при плавном всё нормально... Грешу на топливный фильтр. Подскажите какой лучше взять фильтр (не считая оригинала) и где он стоит?
Спасибо.

Фильтр поменял... Подскажите, кто знает какие симптомы при не исправной лямде?

В мануале написано, что в случае отказа лямбды повышается расход топлива и токсичность отработанных газов.
На Вольво проблема заключаются в том, что подходит только оригинал , остальные тоже работают, только допуски Вольво очень строгие и датчики сторонних производителей не подходят.
Основное отличие (при условии правильно выбранного типа лямбды) в допусках или точности, если можно так сказать. Скажем через н-ное время универсальная лямбда может подустать и время переключения немного увеличится. Блок управления двигателем это увидит и зажжет "Чек", т.к. для этой конкретной системы управления такой уход параметров недопустим.
Оригинал рассчитывается изначально под конкретные условия работы с этим двигателем и изготавливается по соответствующим техническим заданиям с целью гарантировать неуход параметров на протяжении определенного периода. Современные системы управления отлавливают состав смеси вплоть до молекул , экология мать ее, отсюда требования точности. Поправьте если что не так...

Править нечего, ибо почти все чушь!
Прости, это не чтобы обидеть, но просто по другому и не скажешь...
Никакой новой лямбды Вольво не изобретало, а на оригинале частенько мелькает и Бошевский номерок. Канешна определенные параметры должны соответствовать, но они не такие уж и экслюзивные...

Posted after 5 minutes 26 seconds:


Ты плохим путем пошел. Ищи специалиста! Если же самому интересно поковыряться, то изучай принцип работы авто. Многое можно почерпнуть на ресурсе по 850 модели http://volvo-850.narod.ru/ .
Иначе, ты можешь обновить все з/ч на машине, но так и не расстаться с проблемой...

Согласен с GROSS777 по поводу лямбды. Я на своей поставил Bosch как показано на вышеназваном ресурсе, причем в магизине было 3 разных (все Bosch), из экономических целей взял самую дешевую. подключил все как надо, проехал уже более 10.000, тьфу, тьфу никаких проблем. Лампа "Лямбда" погасла, расход был 15 в городе стал 11. по трасее вообще 7. Очень доволен. Спасибо ресурсу - http://volvo-850.narod.ru/ и его авторам!

Уважаемый Гросс777! Насколько мне известно, у Вас за последние пол года были две машины с ПРОБЛЕМНЫМИ лямбдами от Боша!!!
И еще мне известно много случаев когда люди ставили этот Бошь и все воде бы было ок!!!
Поэтому, лично для меня, установка лямбды Бошь - это лотерея...
_________________

Проблема была не с лямбдами, а с неправильным их подбором, а это две большие разницы. Там было неверное сопротивление подогревателя, которое воспринималось машиномозгами и сотвессно вылезал код ошибки.

Основные принципы работы авто я прекрасно знаю, практики не мало. И уж для замены топливного фильтра много мозгов не надо, главное, что бы руки умели держать инструмент. Я не могу знать всё досканально по каждой машине, да и это не надо. По этому я хожу на этот форум, тут всё расскажут и объяснят. Если бы я не знал принцип работы и руки были бы не под то заточены, то я не ходил бы на форум, а сразу воспользовался совету GROSS777 - Ищи специалиста!
А вопрос у меня был не как, ни на что менять лямду, а всего лишь симптомы.

Извини, если чем обидел, но постановка вопроса абсолютно некорректна. Принцип работы лямбды одинаков на всех авто и если его знать, то и вопрос по симптомам отпадает сам собой. Поэтому я и написал, то что написал.
Если я не вполне понял, что ты имеешь ввиду, то здесь должна была сработать ссылка, по которой есть немало инфы по теме...
Я не темню, просто конкретных симптомов, по которым мона было бы приговорить лямбду не существует (ну разве если тока по коду ошибки, да и то - не факт), поскоку лямбда работает не сама по себе, а является частью системы.
Ты обозначил, что имеется трабл на машине, потом спросил про фильтр, затем про лямбду. Из этого я сделал вывод, что ты пытаешься решить вопрос - заменой деталей по кругу. Именно от подобного подхода я и пытался тебя предостеречь, предложив возможные варианты решения...
Так что - ничего личного.

GROSS777, дело в том, что замена топливного фильтра не помешает никогда, тем более кто бы ещё знал когда его меняли до меня... Если после замены проблема не решиться, то соответственно я поеду в сервис, где уже мне смогут проверить вплоть до давления топлива в системе. Что покажет работу бензонасоса. У меня просто нет каких возможностей.
Спасибо

Тогда есть смысл поменять и другие "расходники" - свечи, воздушный фильтр...

Это само-собой... Это проще (не надо под машину лезть)