Народ всем привет... подскажите может кто сталкивался с проблемой... на скорости в интервале с 80 примерно до 120 км/ч при нажатии на газ начинает трясти.... причем так ощутимо... отпускаешь газ все нормально... с чем может быть связано??? колеса промыл на мойке, думал что намерзло... в итоге проблема не решилась... вот ломаю голову что может быть??? может шаровой или обеим конец??? или еще что может быть???

А как себя чувствуют подушки двигателя?

ну я так понимаю что если бы подушки были... то вибрация на холостых бы тоже присутствовала, на месте раскручивал до 5 тысяч ... все отлично было..., ну во всяком случае на высоких оборотах... а так то только в движении и только в этом скоростном интервале...

У меня такая хрень была. Ситуация такая стояли кривые диски, а на них шины с разной степенью износа вот и из-за этого происходило то что и у тебя. Съездил в сервис поправил диски поменял шины и вибрация ушла!

шины новые стоят... диски хорошие... по поводу ровности не могу говорить, но ни с того ни с сего тая хрень началась... у меня на гнутых дисках такой вибрации не было... была ситуевина что на трассе погнул а сделать негде было... до 120 шел без всяких трясок... так что не думаю что диск гнутый... конечно возможно балансировка сбилась... но от чего еще может быть такая ситуация... может шаровая умерла, но не знаю может ли так быть от этого

Шаровая на вибрацию не повлияет, смотри то что крутится. Привода(особенно внутренние ШРУСы они могут вибрацию сделать, но не хрустят как внешние), промежуточный подшипник привода, подшипники ступицы. ну и проверь опоры двигателя и тягу КПП.

[quote="AlII"]

Шаровая на вибрацию не повлияет, смотри то что крутится. Привода(особенно внутренние ШРУСы они могут вибрацию сделать, но не хрустят как внешние), промежуточный подшипник привода, подшипники ступицы. ну и проверь опоры двигателя и тягу КПП.


я понимаю только вопрос в том что крутится... гршил на ступицу сзади... но почему тогда теже шрусы, или привода и именно в таком скоростном промежутке... ни когда меньше едешь ни больше такой вибрации нет, словно все нормально... да и время от времени пропадала... так видимо придется на диагностику съездить ... надеюсь в сервисе у дяди "Вани" смогут что нибудь по подвеске тряхнуть... или лучше сразу в авторизованный
???

[quote="boroff"][quote="AlII"]

и Вани есть шикарные и авторизованные есть никакие. свой сервис пора уже завести)))). я по железу в кунцево у ребят обслуживаюсь. мне нравится, и машину знают не плохо, и цены приемлемые, и я рядом с машиной в ремзоне нахожусь, можно вместе думать над причинами, один недостаток далековато они от меня))). хочешь пиши в личку, расскажу нюансы

Попробуй крутануть колеса на балансировке так как вообще в данном интервале скоростоном вебрацию обычно дают диски!

на сколько мне известно внутренние тоже хрустят только если мне память не изменяет при движении задним ходом...





попробывать то конечно попробуем... но умня что то такое ощущение что причина не в этом, хотя очень надеюсь что дела в балансе...

было точно так же! и примерно в том же диапозоне скоростей, при разгоне появлялась сильная вибрация, при качении всё проходило! Поменял резину всё прошло!

да резина новая стоит ... только поставил в марте когда старую порвал... и ничего там месяц отъездил и в этом сезоне... все нормально было до недавнего времени, не могла же она так резко повлиять... хотя кто его знает...

здрасьте уважаемые, специально зарегистрировался, чтобы ответить на эту тему, раньше только читал. У меня вольво s 60 2004 года, покупал с такой же проблемой, думал колеса не отбалансированы, мучился пол года, поменял 3 из 4-х подушек двигателя, диски, резину, тормозные диски, только потом в мою тупую башку дошло, что вольво, такая машина в которой так ни чего не делается и есть диагностика, куда я и поехал. Там успешно приговорили правый привод, который кстати стоит не мало, около 30 целковых. Купил я его, поменял и забыл о тряске, как о страшном сне. Кстати по совету тех же спецов поставил привод от турбы, он, как говорят, ваще вечный не на турбовом моторе. Езжу на своей уже больше года, больше проблем с тряской нет. ЧЕГО И ВАМ ЖЕЛАЮ

да все понятно что диагностика решит все проблемы, вопрос в том что у нас столько сервисов "хороших" где тебя как липку готовы раздеть ради улучшения своего благосостояния... вот чтобы примерно предполагать в чем могут быть причины данной проблемы и может решить ее возможно своими силами... а на диагностику безусловно ехать... ибо гадать можно сколь угодно много.. а люди кто сталкивался свои варианты говорят))) вот и примерно чтобы примрно знать чего ожидать услышать от сервисменов а чего нет...

Чаще всего это все-таки балансировка, когда в определенном скоростном диапазоне происходит. С тестовыми машинами такое не раз было.