масло поменял - больше не течёт - как такое возможно ? - есть какая-то связь ?

Если была забита вентиляция картера, а при замене масла ее прочистили (что периодичеки нужно делать), то вполне вероятно.

Да. Ты писал уже выше, это я невнимательно посмотрел... По размерам и давлению срабатывания клапана, атмосферник схож с ТАЗиком. Другие цифры мне не попадались, но имею сильное подозрение, что они не совсем идентичны. Думаю что площадь фильтрации на Вольвовском фильтре должна быть значительно больше. По опыту, фильтры от ТАЗика работают, но я не рекомендовал бы пользовать его, кроме как в крайнем случае. Неоригинальных фильтров на эти моторы хватает, и если это не подделка, то вопросов не возникает. Если же нет уверенности, что удастся купить надежный фильтр, наверное лучше все таки оригиналом пользоваться, тем более, что бюджет он не сильно прогибает.
Синтетика, более "текучая" чем другие масла. Если ты перешел с синтетики на полусинтетику, то может наблюдаться эффект устранения течи. Хотя, судя по тому как текло, думаю что трабл затих лишь на время...

у меня смутные подозрения что вентиляцию картера не чистили

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:




я думаю дней десять - не проблема с фильтром - но поменяю в любом случае. спасибо за коментарии.

спецы, ау, нука гляньте - что за штучка

http://www.multi-set.ru/?from=begun

если такой расход масло из трубы должен валить белый серый дым при нагрузке.но тогда движок должно колбасить. проверь на утечки сальники теплообменник и сзади движка на уровне полуосей есть пробка избытачного давления типа тосольной оттуда может хлистать масло.было такое 2 раза.оно попадает на глушак и горит будет запах.померь компресию. вообще 5 ц.движки у вольво идут 500000. и масло вообще не кушают.

да просто немецко-фашистская реклама! а что конкретно тебя заинтересовало?