B280F. После запуска работает устойчиво, живо реагирует на педаль газа. С прогревом начинает троить.При нажатии на педаль газа провал по оборотам, а от 1500об./мин и выше реакция двигателя нормальная. Провода ВВ, свечи, новые,распределитель без замечаний.В чем может быть причина?

Фильтр топливный давно меняли?

Похоже на самом деле на свечи...попробуй те на заведенном моторе снимать колпачки со свечей...посмотрите на реакцию мотора...Новые не значит рабочие....

Топливный фильтр новый, воздушный тоже.Свечи проверял, все работают. Такое ощущение, что топлива не хватает на прогретом при нажатии на педаль. Форсунки проверял - норма.Могут ли влиять датчики детонации?

Посмотрите датчик температуры двигателя... Тот который на мозг идет...

Проверял вроде сопротивление меняется и соответствует нормативам, хотя при снятии разъёма с датчика температуры обороты возрастают и реакция двигателя улучшается, но это нормальная реакция ЭБУ. Мозги воспринимают отсоединение разъёма как понижение температуры и обогащает смесь.

Подсос воздуха.

Не рабатает вторая форсунка,реле ограничения трасовой скорости на штатном месте отсутствует. Где оно и что делать??? Раньше двигатель работал нормально Двигатель 230ET Volvo 740

реле ограничения трасовой скорости на штатном месте отсутствует что то новенькое! хммм
И почему не работает именно вторая форсунка, у нее прост оможет обрыв какой нить...

Кинь на нее времянку с соседней форсунки, не заработает - замени.

По инструкции вторая форсунка отключается через реле ограничения крутящего момента датчикои расположенном в системе турбонаддува. Реле на штатном месте отсутствует.

Раньше работал?

Нашлость-проблема в бегунке была.