Подскажите такой момент. На неделе залил дешовенького 95, после стоянки больше часа завелась с трудом, глохла, если забодить без нажатия на газ, после програва все нормально. Залил 98, вроде все прошло. Решил почистить датчик ХХ, почистил, промыл керосином, поставил. Завелась отлично, но обороты 1500-2000 и не спадают. После нажатия на газ до 3000 могут начать рывками опускатся и подниматся от 1000 до 2000. Что делать?
машинка 940, двигатель B200F

Помой дроссельный узел и проверь работу РХХ

Датчик ХХ накрылся окончательно, утром поменял, заработала как часы

у меня тоже самое было

А где вы Датчики ХХ покупали ?

Ну так они не дефицит, главное знать БОШевский номер датчика...в любом магазине вам скажут что почем и когда если у вас есть номер....

у меня стоит датчик старого образца 0280140501 стоит в екзисте 5166 руб.
трёх контактный, правда я до сих пор не понимаю зачем там 3 контакта.
Существуют ли за аналоги этого датчика с ценами 1000-2000 руб ?

Уверен, что у БОШа есть аналоги,...т.е.,...узлы с замененными номерами,...попозже посмотрю,...

Да, б/у.

Как вариант,...я тоже думаю, что стоит б.у,.....поискать,....в данной ситуации БОШ не поменял номер производства,...но,...данный датчик применяется на многих как выясняется авто....

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Как вариант можно посмотреть на другие машины по оригинальным их номерам, они приведены в таблице БОШ...

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Главное иметь оригинальные номера производителей...

Вопрос про замену клапана холостого хода
итак стоит регулятор холостых оборотов у меня ( 0 280 140 501 ) -цена 4770 руб

и по каталогу есть ( 0 280 140 516 )регулятор холостых оборотов -цена 3800 руб

взаиммо заменяймы ли они ?

Вроде нет....а где Вы взяли этот номер?

номера списал с машинки одна 1985 года другая 1988 года (движки и эбу одинаковые)
по виду различаются только креплениями и направлением подводки трубок
на первый взгляд они взаимозаменяемы, но может быть и нет ?

Привет всем,проблема в больших холостых оборотах.При запуске обороты подскакивают до 2000 и сразу же падают до 1000,и так прогревается на таких оборотах.
Стоит проехать немного и обороты начинают расти до 1500 и не падают.Через некоторое время опускаются до 1100 и ниже не падают.
Промывал дроссельный узел,КХХ,все патрубки,шланги к ним,изменений особых нет,обороты так и держатся на 1100.
В чем может быть причина?КХХ управляется от температуры двигателя или как? Пережимаю шланг от КХХ к впускному патрубку и изменений нет никаких.

Тогда ,может воздух после него подсасывает?