сначала начал чуток подкапывать, потом в пробке выскочил поршень. Купил я другой цилиндр, поставил. проездил примерно месяц - опять то же самое. При нажатии педали сцепления поршень выдавливается и заклинивается манжетой. В чем трабл?

1. В вилке со штоком
2. В китайском цилиндре

Цилиндр оригинальный. Вилка с виду целая. Как проверить?

Фотку давай

фотки нету. На словах расскажи как проверить, что смотреть...

Смотреть - куда проваливается шток если поршень выходит за рабочую поверхность.

Шток то оригинал?

шток оригинал. никуда не проваливается. одним концом в поршне, другим в углублении на вилке. Манжетка закусывается и сцепление получается выжато

Поручик
такая же проблема, менял рабочий цилиндр, начал прокачивать, поршень вышел за рабочую часть, тормазуха льется из поршня. При заведенной машине при переключении передачи ничего не происходит, такое ощущение, что сцепление выжато или с нейтрального положения не снимается. Просьба ответить на емейл ahgpomegbl4@icloud.com

ваша вилка убила солдатик! пойте туда, у-меня похожая беда была

Да уж проверьте длинну штока, и износы вилки, там где терлось там и уменьшилось, нужно компенсировать удобным для вас способом, или шток регулируемый по длине от ваза или наплавлять изношенные места на вилке, или заменить полностью вилку и шток, короч цыган знает что кобыле надо..