После того как меня притащили на буксире вытекло масло из рейки попробовал тупо залить в бачек новое масло но оно опять вытекло есть ли там свои премудрости по заливу или там сальники выдавило можно ли самому подшаманить или опять залет на деньги. Я непайму на заводе вольво некто недумал что их тачки на буксире таскать будут

А причем тут буксир и рейка? абсолютно не вижу связи.....

в сервисе вольво сказали что при буксире масло выдовило либо через сальники либо через какойто сапун. Попробовал залить непомагло либо в чемто хитрость есть до буксира с рейкой все в порядке было да кстате масло вытекло нужного цвета

Может где шланг лопнул?

а они не таскают -у них эвакуаторы есть.
а вообще нормальное явление для ненового усилителя.похоже сальники травят, или шланг
обратки .может попробовать заливать при работающем моторе -давление подожмет
сальники и теч прекратится.

Что я не понял, а куда давление может сальники поджать?.....если они выработаны,...менять их надо, а не экспериментировать...

сальники манжетного типа ,давление масла прижимает край манжета к штоку
и течи нет. у меня на бусе точно такая же болячка -стоит на заглушеном моторе
покрутить руль сразу лужа , мотор завел- крути сколько хош.

Ну вообще то если рейка потекла , надо бы ремкомплект подкинуть и не париться поможет давление выработанным сальникам или нет...

Буксировал 760-ую под разбор около 200 км,из рейки ни одной капли не ушло,около года товарищь на этой рейке катается-доволен.Так-что если течёт-то жить ей недолго осталось.Разбирал для интереса убитую в хлам рейку,износа металла минимум,думаю хороший ремкомплект поможет,хотя сам не перебирал.Нужно учесть что на 740-760 три вида реек,взаимозаменяемые вцелом,но ремкомплекты разные,если не прав-поправте.

На каждой рейке есть номер, по которому и подбирается ремкомплект на конкретную. Буксировка машины никоим образом на течь или избыточное дескать давление не влияет однозначно, если рейка течет, то значит время ей пришло и уу надо перебирать менять все уплотнения.