S 80 2002, Т6 , не заводиться. До этого снимали турбины. Потом все собрали. Бензин есть, искра есть, ремень ГРМ в порядке.
Схватывает, но завестись не может. Создается впечатление, что искра не в нужный момент. Может какой-то провод от датчика оборвался. Визуально просмотрели не один раз, все на месте.
Может у кого такое было? Подскажите выход!

отсоедини расходомер и попробуй без него завести

отсоединял и расходометр и клемму с дроссельной заслонки снимал . Без изменений, чихнет пару раз и все. Может датчик к/вала или распредвала. А как их проверить никто не знает.

Скорее всего, что-то плохо соединили, или неправильно (пол 2) подключили АКБ, может прикуривали от плохого авто.

АКБ подключили когда замок зажигания был в 1-ом положении, могло ли это как то сбить программу?

Могло, собенно если подключали клемму не резко, а с искрением контакта.

Может хватит гадать на кофейной гуще? Без дилерского сканера можно пол машины "перетрясти", а результата так и не получить...

Где же ты живешь, что вокруг никого с тестером нет? Так же как и на 850 эти датчики проверяются http://volvo-850.narod.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm
И рановато ты начал чудеса искать в виде слетевшей проги. Есть такая мудрость, что если какая то проблема появилась после ремонта, то скорее всего и появилась она в результате этого ремонта...

Все гениальное просто! Все проверив не один раз, решил поменять бензин. Слил, заменил фильтр, залил свежий бензин, раз и ... завелась!
Старый бензин сравнил со свежим отличается сильно, мутный с коричневым оттенком, при горении черный дым. Поматерился я немного на наших заправщиков, но положительные эмоции от заведеного авто перебороли. Теперь заливаю присадки для промывки инжектора и запралляюсь только на Лукойле.