Всем привет, в общем такие мелкие проблемы.
1. Стекло с водительской стороны - опускается но не до конца (до конца почему то только когда влажная погода, или сразу после мойки, было с самой покупки авто) и не поднимается вообще вместо этого слышен треск, похожий на пулемётную очередь (что то прокручивается наверно) вверх поднимаю при помощи рук. Снимал обшивку двери но так и не понял как подлезь к механизму(просто уже темнело и было плохо видно, времени повторить пока нет), но когда рукой туда подлезал и прижимал моторчик (судя по всему) стекло вверх поднималось. Мне бы схему как там всё устроено и где что откручивать.
2. Не писают писалки на лобовое стекло, рычаг на себя дворники бегают а писалки не писают, даже звука нету. Опять же не знаю как подлезть, что откручивать.

В основном нужны схемы или картинки какие нибудь что бы понять куда копать, ну и если можно диагноз и примерная стоимость лечения.

1. замена стеклоподъемника тебя спасет
2. насос омывателя 350р, обращайсо)) тока проверь сначала идет ли ритание на него..

Стекло неправильно поставить нельзя, потому как входит в направляющие в определенном положении если опущено,...меняется в течение 1.5 минуты...сам менял неоднократно, один раз себе и 4 раза клиентам, что касается омывателя, смотрите подается ли питание на моторчик, и в каком состоянии сами форсунки...возможно надо заменить если с мотора напор воды поступает...

если такой
код ****9832, то этот насос омывателя стекла задней двери универсала. По ТТХ он почти аналогичен ВАЗовским насосам. Для омывателя ветрового стекла он не подходит. Откровенно слаб, его сил едва хватает писать через клапан-нагнетатель летней омывайкой. После замены клапана-нагнетателя на обычный тройник напора хватает только до 80 км\ч (если изначально настроить, чтоб "било" на крышу), при повышении скорости начинает лить на поводки. С зимней омывайкой струйка напоминает родничек не "добивает" даже до поводков.
ВАЗ-насосы нового типа (прозрачные с колцевым выступом посередине корпуса) проверил в магазине все имеющиеся - сплошь не герметичны. (выходной штуцер затыкаешь пальцем во входной дуешь, воздух проходит значит будет течь и давление не будет выдавать)
"Родной" (или аналог)
код ****8016, на треть длиннее и явно тяжелее. Насос высокого давления, продувает и клапан-нагнетатель и скорость на струю не влияет. Ценник не гуманный, примерно 1300-1700 рэ.

П.С. За два года "испробовал" множество насосов: ВАЗовские, китайские, ВАЗкитайские, Фольксвагеновские... - (запинал жабу ногами) разорился на оригинал. Фольксвагеновский оставил на омывателе фар.

Поставил кетай, цена у меня 350р, по напору, хотя стоят и фароомыватели - разницы не чуствую... Но наверное оригинал конечно лучше.