Добрый день.
Машина Вольво 940 1993 B230FB.
расход 20л на 100, при трогании (вперед и назад) бывает детонация и загорается лампа давления масла (датчик давления или гнилая проводка???), стоя на месте работает довольно шумно. При езде ощущается заторможенность, будто кто-то держит. Загнал на эстакаду, при подгазовке слышится шум в районе коробки (корзины) и в районе штанов (визуальный осмотр ничего не дал, но кажется что прогар), потекли сальники коробки и моста. Когда глушишь машину, происходит детонация и загарается лампа воздуха. С чего начать?

Все цилиндры работают, форсунки, свечи, провода, крышка, все новое. Грешу на датчики.

Плохо включаются передачи (из-за кулисы?).

По поводу ручки, проверь опоры двигателя.

Расход увеличился в 2 раза (где-то 20 литров). В чём причина?
Когда отключаешь ДМРВ должны ли быть какие-нибудь изменения в работе машины?

А что,изменений нет?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

При отключении ДМРВ смесь богатая будет,расход большой,дым чёрный из глушака,подтраивание на хх,свечи мокрые...

цилиндр какой-то не работает.

Надо проверить на подсос воздуха в впускной коллектор и в подходящих к нему воздуховодах.

Крышку трамблера посмотреть надобно... ВВ провода

Свечи, провода, подсос воздуха, загрязнения клапана холостого хода и дроссельной заслонки и тд. причин 1000000! Начни с простого.

+1 от простого к сложному! Искра свечи на пробой проверить провода, работу форсунок распыляют ли все как нужно ну и что выше сказано...

Товарищ allvolvo Вам правильно сказал. У Вас не работает какойто цилиндр. От сюда и вибрация и т.д. и т.п.

У меня на не прогретом движке прет аж вдавливает , а прогреется уже не то. Что может быть? 940 94г. 230 ВF

На холодном двигателе более богатая смесь, он и едет)) Но ошибки всеже считать стоит)

а я бы еще компрессию померял на холодную, а потом на горячую. по результатам копать дальше.

Считать ошибки не могу т. к. не могу найти диагностическую колодку

Машиной долгое время не пользовался, опишу проблему ещё раз: расход 20л на 100, при трогании (вперед и назад) бывает детонация и загорается лампа давления масла (датчик давления или гнилая проводка???), стоя на месте работает довольно шумно. При езде ощущается заторможенность, будто кто-то держит. Загнал на эстакаду, при подгазовке слышится шум в районе коробки (корзины) и в районе штанов (визуальный осмотр ничего не дал, но кажется что прогар), потекли сальники коробки и моста. Когда глушишь машину, происходит детонация и загарается лампа воздуха. С чего начать?

Все цилиндры работают, форсунки, свечи, провода, крышка, все новое. Грешу на датчики.

Ранее писали про впускной коллектор, я так понимаю это штаны?

Плохо включаются передачи (из-за кулисы?).