После замены крана печки в сервисе печка стала греть заметно хуже. При энергичном повороте направо из воздуходувок пышет жаром. Запотевание стекол осталось.
Вытащил ковер (постирал, выколотил стакан песка, подремонтировал), промокший поролон вытащил простирнул и высушил. Перед сборкой решил сделать фотографии, чтоб было представление о внутренностях подторпедного пространства.
После осмотра фоток есть смутное подозрение, что кран и его обрамление собраны неправильно.

Вот тот штифтик на рычаге разве не должен ходить внутри прорези в поворотном секторе?
Кто разбирал и знает точно подтвердите... или наоборот.

П.С. Остальные фотки:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Штифт, однозначно, должен ходить внутри прорези.

Спасибо.
Периодически рассматривая фотографии весть вечер ("дурная голова..." ) пришел к этому же выводу.
Снять накладку под торпедо и ковырнуть отверткой не особо сложная задача.
Но опять же есть интерес, а в каком положении должен быть рычаг крана и соответственно сектор при открытом и закрытом положении? Вот сейчас он в каком?
Если его вставить в прорезь он сдвинется вправо на угол примерно 30 грдс. изогнутая часть прорези, это собственно "холостой ход", рычаг не двигается. Его движение начинается от угла прорези и по прямой части вверх, тем самым открывая (закрывая?) кран.
Таким образом регулировка хх и рабочего хода осуществляется зажимом оплетки троса на арматуре крана.
Вот как-то так. Верно ли? Покритикуйте и подскажите.

П.С. Где бы сервис найти с автослесарями, а не с автомеханиками.
Устал уже их "косяки" устранять. То масло при замене выльют в мотор все 4 литра, то тормозуха льется из бачка после замены дисков и колодок, а еще антифриза при замене недолили 2 литра... я уж не говорю про сломаный крепеж и пластмаски...
Это выдох душевный, можно не отвечать.

Кто мщет - тот всеггда найдет.... тфу, надо будет - звони.

Я тоже на мучелся с краном этим,могу точно сказать,что язычёк должен заходит в прорезь,именно это прорезь, а точнее пластина с прорезью толкает язычёк краника.Из мозможных вариантов надо попробывать язычёк воткнуть в прорезь оттянув при этом не сильно пластину с прорезью и есчё возможно сама пластина не зафиксирована на кранике по тому и не оделась на язычёк. Конечно я криво всё описал,но это реально не просто и надо видеть и понять сам процесс,я у себя это несколько раз переделовал пока не до пёр как это должно работать

Posted after 7 minutes 45 seconds:

http://savepic.org/882045.jpg[/quote]у меня по первой замене крана тоже появилось запотевание стекол,оказалось что этот краник течёт пока жодкость не прогреется и под ногами было всё в тосоле,пришлось опять засовывать голуву и руки под торпедо о заново всё менять,краник поставил новый GP пока работает но на долго ли не знаю...

Posted after 3 minutes 49 seconds:

чёто сцылка появилось кокае то,не обрасщайте внимания

... вставить штифт рычага в прорезь сектора оказалось легко, пальцем
- кран открывается сверху вниз до угла от 0 до 1 ручкой на панели;
- не двигается при регулировке заслонки от 1 и далее ручкой на панели;
- при закрытии крана ручкой на панели, выскакивает из прорези. При следующем повороте ручкой на панели до максимума, сдвигается сектором в нижнее положение (на фото) и больше не участвует в процессе;


технология ремонта пока в разработке Холодно очень... Потом отчитаюсь ...

Заканчиваю описание:
наконец решил проблему с незакрыванием крана печки.
После долгих прикидок в уме с учётом того, что доступ к крану только одной рукой и чреват вывихом шеи и обострением остеохондроза, решил поступить так же, как сделал наш соклубник (к сожалению не смог вспомнить где я видел фотографию его ремонта.): приклеил пластмассовую планку размером примерно 40х12х4 мм к неподвижной рамке обрамления крана 3. Предварительно поставил на место рычаг 1 слегка оттопырив палцем сектор 2.



Обломком ножовочного полотна придал шероховатость поверхностям склеивания. Планку смачиваем суперклеем "КОНТАКТ" и поджимая гранью вправо приклеиваем к рамке 3.
Я потом еще сверху подкапал клеем, чтоб понадежнее.
После высыхания можно сжать детальки мелким зажимом для бумаг.
! ковёр лучше отогнуть
! Очень неудобно! Готовьтесь к тому, что пальцы тоже приклеите

П.С. Теоретически можно залезть с радиолюбительской дрелькой и просверлив отверстие завинтить винтик-шурупчик... Ежели зиму переживет, то и ладно. Значит клей хороший.
А нет так и засверлю...

П.П.С Выкинул из под "малого капота" самодельный салонный фильтр. Он настолько перекрывал доступ воздуха (зас...бился за лето), что печка не дула практически совсем, а соответственно и не грела. И стекла не обдувала! Вот! А пыль - она вездесуща!

Всем удачи.