Приветствую всех, беда такая: до -10, -15 заводится нормуль, как чуть ниже, вообще признаков жизьни не подаёт "ну кроме стартера конешн))". Сталкивался кто с этим, и как лечить енту проблему? мля всю голову изломал. "БСД" ошибок не выдаёт.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

VOLVO 960, 91г.в., B6304F, AW30-43

Не думали....что масло мерзнет?...на чем ездите?

масло точно не мерзнет, только поменял, zic 0-W40. долго маслал пока посадил аклематор, почему-то пропадает искра и впрыск, а ошибки не пишет, катушки и каскады исправны, проверял. Недели две назад такаяже фигня была, как потеплело до -5-ти, кое как завелся

Zic однозначно не лучший выбор,...у Вас где то масса отходит, на морозе...возможно изоляция дубеет и отходит контакт...

согласен что не лучший, но не хучший, WINER а не в курсе + ой, провод где в один соединяется, и не может ли ДПКВ глюкать?

Ну в принципе получше чем Лукойл немного, насколько можно судить по консистенции отработки на бензиновом моторе при замене масла...
стоит посмотреть на Shell HX 7 думаю...на нем мотор тише работает да и ведет себя иначе...
На самом деле глючить от мороза может везде где дело касается контакта или соединений, потому как материалы на морозе ведут себя по разному...

зара оволоку в гараж тёплый, буду автомобилю мозг выносить, раз уж он мне выносит)))

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

а масло ели судить по щупу чистое, нареканий нет, правда я на нем проездил пару тысячь

короче что получилось в гараже))): простоял авто примерно 1час, естественно и гараж не протопился, и авто не прогрелся. Попытался завести...хрен там. Проверил искру, после прокрутки колена пару оборотов искра пробегает по всем свечкам один раз, крутишь дольше, больше она не появляется почему-то, а вот форсунки.... вообще не щелкают, + на них приходит, а - не проскакивает. Попробовал напрямую подать на минусовые провода, форсунки прощелкали поочерёдно, на одном проводе три и на другом три, ключ на старт..... и вот те щастье))) завёлся агрегат))). В разъёме С131, почему-то после основного разъёма, воткнуты на розово-белом и коричнево-сером проводах(форсунки) ещё пап-мамы, и на зелёно-красном тоже, для чего это сделано... ума не приложу. может в них и пропадаеть контакт. Попробовал поджал их, посмотрю чё зара получится....

у меня похожая проблема только при -23 на 850 но с буксира заводиться моментально мучаюсь 3-ю зиму

где-то какие-то "контакты"))) . У меня автомат, буксир не помощник))

Получается не всегда был контакт,...к тому же стоит проверить клапан на рампе распределительной стоит, клапан давления...

Клапан называется- " регулятор давления топлива!" На 960 стоит не на рампе , а на метал.стойке за дроссельной заслонкой ближе к салону (к нему прикручен шланг с гайкой,шланг на обратку,и трубочка идущая к впуск. коллектору)))))

регулятор тут не причем, сёня даж специально проверил, на холостых 2.7, дросель открываешь 3.5 - 3.8, всё дело в электрике, гдето пропадает при морозе сигнал от мозга до форсунок.

Замерзает где то сжимается и пропадает....вот вся наука, надо только найти где именно...

http://www.volvo-850.narod.ru/sdelay/nezavod.htm,Вот здесь посмотрите,может быть полезно,похоже на Ваш случай,где-то в конце статьи похожее описано,там,где "из переписки"...