Всем привет.Может кто подскажет-на холодную буксует м46.Особенно 2и3скорости.Причем если включить овер(продублировал лягушку 4ой-октазала) то букс пропадает на всех скорстях. Сцепление менял комплектом. Масло менял(спецы с СТО6 на ул1905г).Проблеме тыс200(всего600) 940 2,4TDI 91г. Были 240,740 все дизели и подолгу ничего подобного. Может кто сталкивался? Заранее благодарен.

Раз у вас заменено сцепление на новое и продолжается пробуксовка, темболее на 2 и 3 передаче, то я почти уверен, что буксует ОД в кпп

Спасибо. А что там может буксовать?Причем только первые 15 мин. Может клапан не до конца закрывается? Или износ чего либо только чего? Может есть у кого спецы знакомые по ОД или по коробке. Проверенные,а то с ТНВД напоролся на "дипломированных"

ATF давно в ней меняли?

на ОД внизу есть поддончик. если оный открутить, то под ним обнаружатся заглушки, под одной стоит фильтр, под другой клапан. Таки вот, возвращаясь к поддончику, если на нем металл, опилки и стружки в промышленных количествах - бежим искать коробку или ОД (АХТУНГ!!! они разные), если нет промываем все водружаем на место. Можно попробовать произвести следующую операцию, вывешиваем мост, заводим, включаем 5 передачу, выжимаем сцепление, выжимаем газ и резко бросаем сцепление (это ежели фрикционы залипли).

..и...зх, отличаюццо толщиной вала, бывают 2 варианта, мерием штангелем свой и ищем такой же (разница в несколько мм)
Хотя, к чему это я? Приезжайте, сделаем, т. 585-33-32

Спасибо. я в командировке. Приеду попробую.

в том то и дело ,что не залипли а буксуют.
на лицо все признаки износа фрикциона овердрайва.
хотя не исключен вариант просадки прижимных пружин.



при включении ОД фрикционы прижимаются рабочими поршнями, так что
масло ,насос ,клапан тут ни при чем. и сцепление тоже.

И снова здравствуйте! Так фрикционы работают при выключенном овере?

совершенно верно .
там их две пары- одна блокирует повышающий редуктор ,а вторая включает его.