B230GK, M90, 1996г.
Ситуация такая: если, стоя на месте, раскрутить движок тысяч до 5ти и быстро отпустить сцепление, то машина просто не поедет. Далее, не трогая сцепление, отпускаю газ и когда обороты падают до ~3000, она начинает плавно ехать. Если двигатель не крутить при старте больше 3000 - трогается быстро, может даже с юзом. Сцепление точно не буксует. Это так и должно быть, чтоб сцепление не жгли?

Возможно сам такого правда не наблюдал))

5 тыс.. нога не опускалась столько давить.
Сцепление и вправду у меня то же загадочное, наверное скоро придет ему пора, вместо 1 когда 3 передачу воткну, приглушенное ууу слышно, или с перегазовкой плавно припущу сцепл тот же звук, однако это с момента покупки происходит, но прошло больше 2х лет и пробег не малый в основном по городу, а оно как было так и есть. с места рвануть - колеса буксуют, сцепление не поёт.

-"Это так и должно быть, чтоб сцепление не жгли?" интересно какой мех-м тогда с 5 до 3х тыс удерживает машину от трогания. Может маховик двухмассовый какой-нибудь волшебный стоит..
Кто сцепление после 96гг видел там маховик точно не двухмассовый?

Маховик двухмассовый точно, демпфер сдох, т.е. его заклинило (половины не крутятся, а жаль)

С маховиками такой конструкции это обычное явление... обычно меняют сцепление и маховик до кучи...

маховик менять дорого и хрен найдешь)

VIN машины напишите...

YV1944841V1234792

Ну вот он родимый...как выяснилось неоригинал никто не делает, поэтому остается оригинал...

"как выяснилось неоригинал никто не делает" - да, я в курсе...
но треть стоимости машины за маховик отдавать я не буду.
поброжу по разборкам - может найдется чего...

кстати, почему W/O Turbo?

27 номер маховика, а там уже 2 разных, с турбо и без...

Вот попадалово, воткнули, геморой. Диск значит без пружин.
А если комплект поставить от более старшей модели, или такое не возможно.
Намудрили с этими маховиками, сколько двигателей столько и маховиков. Та же петрушка и с радиаторами с 3 раза нужный нашел.

W/O - /витаут/ = "без", - в нашем случае без турбины
W - с турбиной

Нужно брать маховик и сцепление на разборе по факту смотреть и мерить.

На разборе возмёшь - и этот заклинит, а старый никуда не деть. Буду сидеть с двумя маховиками))
Можно поставить сцепление с маховиком от 850й - но там подгонять надо. Да и тоже недешевое удовольствие

Тут на форуме уже была тема по маховику данному от М90 и про 850 ....советую поискать. там много всего было познавательного.