Меняю сайлентблоки рычагов передней подвески. Поторопился и купил два правых сайлентблока (1359812) - у левого номер 1205825. Велика ли разница в них? можно ли поставить два правых?

Что то я подзабыл...А ставите их куда?

Это 245, задние сайлентблоки передних рычагов. wishbone rear bushing если по ихнему.

Вот сижу смотрю на них и никак не могу понять в чем у них конструктивные отличия...в проге да левый и правый, в неоригинальных каталогах тоже Л/П, с виду разницу не улавливая ни на грамм. В свое время у меня была 2 но как то не касался я их замены, один раз менял правый рычаг, потому что он сломался пополам на 2 куска после непрерывного забега на 900 км...Даже не знаю что сказать...судя по их установке они не имеют какого то определенного угла рабочих поверхностей. Если есть вариант сравнить правый имеющийся и левый тот что стоит, я бы наверное так сделал бы...

напомнило старый анекдот про таблетку - половина от головы, половина от задницы - и НЕ ПЕРЕПУТАЙ!

Да вот ситуация и не понятна, визуально конструктивных отличий не вижу, а номера на Л и П...разные ВЕЗДЕ...

Вместо нормальных сайлентблоков предыдущими колхозниками были поставлены самодельные(!) резинки непонятно отчего. Они просто вывалились из своих посадочных мест.
Закажу я левый - я подозреваю, что разница в упругости.

Подозревая что ее там собственно нет, и никакой дополнительной нагрузки на левую сторону также нет...

Если разная нагрузка - тогда и амортизаторы и пружины должны отличаться

Они на вид одинаковы, моменты крепления тоже одинаковы...в конце концов нагрузка одинакова...

Загадка, однако

Почему то мне сдается, что они одинаковые...

Аналогично.

не забывайте ,что каталоги создали тупые буржуины. и если тамошнему меняльщику сайленблоков дать два правых - то у него комп в башке зависнет. нет там никакой разницы. надо ж как то детали назвать по месторасположению.

У данного производителя, как правило детали обозначаются либо одним номером если одинаковый, либо являются правыми и левыми...в каталогах неоригинала тоже есть деление на Л/П