Задумал воткнуть Т5 движок в свою 740.
Не могу определиться какую кпп примастить, и с какими трудностями придеться столкнуться при стыковке кпп с движком и их крепежами к кузову?
Если был ли у кого подобный опыт поделитесь пожалуйста или сылочку, желательно на рус\англ =)

Остается неизменным, вопрос....А зачем?

Более современный двиг в сравнении с b230ft 8\16v

Ну если сравнивать современные моторы, тогда стоит думаю поставить от S80...B6294T...он более дешевый в силу большого ресурса и невостребованного запаса мощности...на разборах их хватает...либо от 70 Ксюши сразу ставить мотор с коробасом ну и полный привод пригородить...

полный привод пригородить?эть еще как Оо

а если от S80, но без полного привода

свапить - так v6- v8. От подобных заднеприводных.

сколько итересно мне обойдеться относительно новый v6-v8?))

Я спрашивал как-то насчет V 6 - 1JZ GE - ок 40 тыс. руб. с навесным. Ну и с трансмиссией вопрос.
Мотор, конечно, контрактный - с пробегом.

Недорого, ибо не особенно ликвидный товар, думаю рублей 20-25...модель мотора я Вам написал позвоните по разборам S80 поинтересуйтесь...

Так а коробас то я какой к нему привинчу?) даже если с другим мостом...

Posted after 13 minutes 19 seconds:

за 80к можно привезти 850Т5R из финляндии или шведции

Очень затратно будет прощк купить 850 с Т5 мотором.
А так конечно все будет зависить от того кто будет данный мотор туда внедрять.
Надо полюбому кучу всяких кронштейнов наваривать потмо все передную ходовую переделывать.
Ибо привод на 740 задний а 850 передний или задумка мотор от 850 поставить продольно так же как на 740?

Да, движка просто разворачивается и стыкуется с коробкой м90 в большинстве случаев, вопрос как? еще ставят коробки от бмв не помню название модели.
а если везти из скандинавии на эвакуаторе, то какие могут быть хлопоты?просто не растамаживать да и все))

Так Вы и не ввезете, машина не соответствует Евро 4 , даже если и растамаживать...ЕСЛИ БЫ ВСЕ БЫЛО ПРОСТО ТО БЫЛ БЫ СМЫСЛ ВЕЗТИ ОТТУДА МАШИНУ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ ДЛЯ СЕБЯ И ТАМОЖИТЬ...как вариант ввозить мотор, и таможить как запчасть, но это геморой, либо брать контрактный в РБ, имея мотор можно попробовать подобрать сразу на месте КПП...но есть некий момент как гарантия на установку мотора, т.е дают определенное время на проверку состояния мотора, если не пошел возврат, учитывая что операция долгая, и момент этот естественно пролетает, т.е мотор становиться котом в мешке...

Приходит в голову идея мобильных мастерских неподалеку от границы D ну или аренда их же за границей для быстрой инсталяции) а ввиду стоимости моторов b230ft 16v около 400$ так вообще можно отпуск там провести Все-таки покупка 850t5r это же не только движок, это еще и более производительные форсунки, сцепление, тормоза да и вообще по мелочи из которых у нас бюджет в те же 80к и станет

Posted after 2 minutes 36 seconds:

больше интересует вопрос установки коробаса, реально ли вообще переварить колокол от м90 на подходящий и вообще сколько это будет стоить...