Всем привет!Подскажите пожалуйста надёжность турбины и первые признаки её выхода из строя двигатель д5244т вольво хс 90.Заранее спасибо!

Что конкретно безпокоит?

Как бы ничего едет отлично просто сегодня поднял на подьёмнике под защитой двигателя патрубок какойто в масле(капель на земле нет) говорят с турбины.Масло двигателя в норме ни грамма не уходит.

Ну это несерьездный разговор! Все очень туманно и расплывчато...
Кто-то что-то сказал... Машину надо специалисту смотреть!

Снял защиту турбина сухая.С неё идёт патрубок он немножко в масле.Протёр понаблюдаю.

это нормально

Мне тоже сегодня сказали в сервисе(не официалы)ЧТО ПРИЕЗЖАЮТ НА ЗАМЕНУ МАСЛА ДВС И У НИХ ПАТРУБКИ ТОЖЕ В МАСЛЕ.

Уставшая турбина посвистывает и завывает при прогреве

Всем добрый день. Моя машина прошла более 100000 миль, заметил, что начался жёр масла в ДВС. Выхлоп чистый без дыма и окантовки по краю выпускной трубы глушителя. Но на всасывающем патрубке между радиатором и турбиной, на стыке со стороны радиатора подтёки масла. Снял патрубок, внутри он моркый. Вопрос, турбина лечится или только замена?

Я полагаю, что турбина еще поживет! Масло может жрать, скорее всего, по другим причинам:
1. Неправильно подобрано масло;
2. Залегание поршневых колец;
3. Грязная система вентиляции картерных газов;
4. Внешние течи.

Для Yuri08
1. Масло 0 W 30 MOBIL-1
2. Насчёт компрессии не проверял, машина легко набирает 120миль/час, далее отсечка не пускает.
3. Открывал пробку маслозаливной горловины и давал газ на холостых - масло не брыжжит, но интенсивность выхода картерных газов немного меняется.
4. Внешне есть небольшое подтекание в районе сальников распредвалов ГРМ, но не 1литр на 5000 км.
Ещё заметил, что скорость ухода связана с манерой езды. При спокойной езде на небольших оборотах 2-3тыс/мин. расход масла значительно меньше, чем при агрессивной езде педаль в пол.
Двигатель на холостых работает ровно, без троения и посторонних шумов.

miklle!
Масло 0 W 30 - это для новых двигателей! Для вас лучше 5W40.
Компрессию нужно проверить.
Подтекания у сальноков ГРМ - это все сверху. А снизу чего?

Таким образом не тестируется загрязнение системы...

Был забит нижний патрубок маслоотделителя. Почистил.... посмотрим как теперь будет есть масло.