Привет всем! Прошу совета.
Есть Вольво 740 с двигателем B200E, пробег 200000. Нужно менять масло, заглянул под крышку маслозалаивной горловины-имеются отложения, хочу промыть, а побаиваюсь-вдруг смоет грязь и забьет какие-нибудь каналы.И чем мыть?
Какие будут соображения?

Не мыть! Лучше залей нормальное масло и потом поменяй, тысяч через 5. Хорошее масло само все смоет.

По сути в составе каждого масла есть определенные присадки, которые нацелены на смыв отложений, и пока фильтр новы, чистый отложения сразу в нем оседают,...по факту конечно сама промывка,является концентратом, который так же смывает отложения. но за счет хим свойств, делает это в несколько раз быстрее, в течение как правило 20 минут (оптимальное время), а не 5 или 10...Из опыта промыва...сам стараюсь не мыть, потому как меняю масло одно и тоже постоянно и во всех машинах оно у меня одинаково. беру у оф. Дилера, поэтому не очкую по поводу заводки загустения и смазывающего эффекта....Сам мыл несколько раз Engine Flush от LIQUI MOLY, брали и беру у оф. Дилера тоже поэтому не переживаю за то что впарят подделку...После промыва мне кажется мотор заводиться по другому, но возможно это мое чисто мнение....

во-во ,а потом тарахтит ,а потом стучит и гремит.
имею горький опыт промывки дизельного мерина - движок в капиталку,
вкладышам капец.

Мыл наверное не тем...я мыл одну из машин с дизелем уже 3 раза...вопросов не возникало никаких...ездит отлично и сейчас..изменений не замечено в худшую сторону...видимо все зависит от состояния мотора...если ему уже пора, его хоть мой хоть не мой...

Залей масло и километров через 500 поменяй ещё раз.Не мой .Личный опыт(

Ну тогда получается, чтобы поддержать мотор в чистоте, надо менять через каждые 2 тыс км...это абсолютно не рационально...

А разве сальники и резиночки потом все поменять это рационально?

Я не очень понимаю про какие именно сальнички и резиночки речь промывка не создает абсолютно никакого избыточного давления, она лишь смывает нагары и отложения которые оседают в масляном фильтре, после чего масло вместе с ней сливается, и меняется новый фильтр и новое масло льется в мотор...У Вас немного не правильное понимание о процессе...я Вам говорю из личного опыта, с использованием только конкретного моющего средства (промывки), конкретного производителя...разница лишь может быть в том, что я ее беру у оф.Дилера в регионе, тем самым исключаю геморой с подделками.

да не парся 200000 для 740 это начало жизни лей одно масло и не вздумай заливать другое и будет машина ездить и верно служить ,,,,,,,не мешай мотору работать

WINER

Так и есть! Мотор простой и долговечный, если не экономить на нем, лить масло нормальное, менять фильтра через 8-10 тыс , на них тоже не экономить и свечи нормальные...Машина в принципе - Огонь!

я масло заливаю 0W-30 А5В5 и не парюсь и все тип топ а не кто не говорит что на одном масле 50000 катать можно 10-12 тыс замена и гуд ,,,,,,,,,и смотреть за уровнем ,,,,,,,стиль езды все мои машины масло хавают спокойно не передвигаюсь

Официалы часто балуются на ТО...не меняют реально масло а лишь на бумаге, в итоге моторы ездят на одном и том же салидоле достаточно много, и в итоге при разборе...страшно смотреть...
Вот ВАМ ВСЕМ для общего развития...
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3 %D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0 %B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%B F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D 0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B 5%D0%BB

не надо гряги и столько сам работал и всегда менял там и без этого 300 гр остается для механика в падарок это если жадный механик то тагда да но за такое и уволить могут