Всем хорошего начала рабочей недели,хотя после вчерашнего чё то как то не очень хорошо!)))тема такая: зимой, штурмуя очередной снежный беспредел устроенный нашими комунальщиками, был сильно загнут радиатор кондиционера! вчера отказался включаться компрессор,я так понимаю автоматика не позволила ему включиться ввиду отсутствия фриона!так вот,сегодня столкнулся с проблемой покупки радиатора в виду того что есть с осушителем и без осушителя!!что лучше и что от чего чем отличается?!))) если есть у нас на форуме господа-холодильщики могущие объяснить наличие этой приблуды для системы холодоснабжения авто то объясните нам,пожалуйста))))!!!

и ещё,если осушитель идёт отдельно то можно снять старый осушитель и поставить на новый радиатор?

Если я не ошибаюсь,с осушителем во время работы кондея машина не "писает" под себя,а без осушителя из под машины течет вода.У меня на 60ке летом из под машины не капает.Только в самую жаркую погоду после долгой работы может пару капель покапать.
P.S. У друга Туарэг летом под его машиной всегда лужа, а у меня сухо.

Не,осушитель тут не причем!!капает это конденсат ввиду большой разницы температур,всё правильно!!!Кароче разобрался я по этой теме!!!осушитель(или по другому фильтр-осушитель) эт такой алюминиевый бочонок который находится рядом с бачком омывателя!!служит для того чтоб удалять из фриона воду!дело в том что во фрионовый контур может попадать вода,и жопа в том что вода с фрионом не перемешивается и в итоге она замерзает при работе и енти микрокристаллики губят и компрессор и весь тракт,а осушитель енту влагу из контура убирает и оставляет в себе,объемы воды там ничтожно малы если контур перед этим правильно запущен,осушен продут и заполнен!!!радиаторы есть и с осушителем и без него,но ставится он отдельно в любом случае,так что можно покупать радиаторы и без осушителя,снимать старый и спокойно ставить на новый радиатор!вот щас тока что привезли радиатор без осушителя,всё удовольствие 3500,в выходные очередной гемор с заменой)))всем удачи!!!