Привет всем, мотор начал нещадно дымить - насущная проблема замены колпачков и, возможно, поршневых колец.

Смотрел гринбук - не вполне понял, с какой стороны откручивать болты ГБЦ? На картинке изображение блока, болтов и стрелка. С какой стороны вид? С водительской?

Судя по гринбуку, стрелка стоит по направления с задницы на передницу

Опять...то про ключи, теперь КАК откручивать.
Откручивать можно как угодно, главное чтоб против часовой стрелки. Также рекомендуется предварительно промаркировать болты,
чтобы не перепутать в процессе сборки.

Маркеровать их не надо, ибо их надо менять и повторной установке они не подлежат...одноразовые они и путать в процессе сборки там нечего, берем новый комплект и по схеме затягиваем с нужным моментом.

какой вопрос - такой и ответ
Я понимаю, про то как затягивать может человек не знать.

Эх, Winer, не мог подождать с комментом)))

Да нечего тут ждать разломает человек движку, и потом еще больше придется писать чтобы ее восстановить...предупрежден, значит вооружен...

это когда бабки карман жмут ,и на дизеле - там затяжка до пластической деформации болтов (хотя в инструкции на старый мерсовский движок читал ,что можно использовать повторно если утоньшение не превысило допустимую норму). а на бензинке - это блажь.

Блажь выбрасывать деньги на повторное вскрытие,...ибо болты стоят намного меньше...

Золотые слова.
Впервые с этим столкнулся еще в 90-х, на ВАЗ 2108. Три раза снимали-ставили головку - пробивало прокладку и все. Затягивали по динамометрическому ключу, долго не могли понять что не так.Пока не померили болты. С тех пор предпочитаю всегда ставить новые болты ГБЦ.

Если уж лезть в мотор, однозначно новые ставить ибо стоят они совсем недорого, но уже будет уверенность что там нормально все...

так я же и писал - не доводить до пластической деформации,
а на тазике и мерять не надо , потянутые сразу видно - скорее всего раньше затянули от пуза ,вот они и не выдержали. а на счет цены это еще спорный вопрос , цивилизация не везде добралась еще. когда человек по крохам на ремонт собирает -выдавливать с него еще пару сотен баксов на замену нормальных болтов - это уже беспредел (хотя о возможных последствиях предупредить надо,что я и делаю).

Во первых не очень понятно про сотни баксов за болты они собственно столько и не стоили никогда... вот МЕГАНОМЕР этих болтов Elring 820.512, не считая ниже приведенных,...что касаемо цивилизации,...судя по тому где проживает ТС, там с ней все в порядке,...но если это действительно проблема, то не вижу препятствий в помощи приобретения данных болтов и пересылки до клиента почту еще никто не отменял, Лично мое мнение,...экономить на мелочи в крупном деле, себе дороже,...лично я никогда не экономлю на сборке нового мотора,..ибо заранее знаю что проездит долго и радостно, и не придется лазить постоянно менять текушие сальники и с*ущие прокладки, сделал один раз и забыл, но люди как мы понимаем все разные следовательно у каждого своя голова которая и думает как ей нравиться...