Доброго времени суток форумчане! Вот такая проблема, По пути домой разрядился аккумулятор. Визуально осмотрел, снял щетки, (менее 5мм) заменил регулятор. При включении зажигания горит только, чек и давление масла, остальные лампы не горят. Машина заводится но работает на батарее, генри заряда не дает, полез к блоку реле поболтал по проводам, лампы загорелись пошел заряд батареи. Проехал 700км та-же фигня. На разборе взял другой генри, поставил та-же фигня. Попробую сформулировать вопрос.

На схеме реле заряда нет, а может оно все таки есть? Если есть то где стоит?
Отвечает ли за индикаторные лампы реле контроля ламп (круглое такое)?
Может ли глючить замок зажигания?
Ну и может у кого было подобное?
Буду признателен любой помощи, мат-часть 940 93г\в двигло 230G
СПАСИБО

Реле регулятор есть на генераторе это факт...если после замены генератора причина осталась, может и замок, но я думаю где то отходит ПроводоК...

Сегодня весь день копал все нормально. Проверял питание от замка контакты X, 15R, 151, нормально замкнуты. Таблетку с щетками менял!

Где то обрыв, если резко все потухло, это явно...

Очень похоже на то! Только где?

С генератора и далее по проводам,...и предохранители тоже не мешало бы глянуть.

С гены до приборки провод живой. С приборки до замка живой. Блок реле и предохранителей запитан. Точки массы какие
нашел все проверил. Волосы дыбом реальная запара уже второй день.

Вы все провода проверяли с генератора? Обычно идет с генератора на стартер толстый провод, со стартера очень толстым проводом на плюс аккумулятора и потом с плюса аккумулятора в салон толстый провод. Если проверяли напряжение с подключенным аккумулятором то мог показывать напряжение с него. С генратора на приборку могут идти 2 провода один с катушки для тахометра а второй с дополнительного выпрямителя на вольтметр приборки и контрольную лампу.
Если работает от аккумулятора нет зарядки а генератор выдает напряжение смотрите внимательно самый толстый провод с генератора и отслеживайте его до аккумулятора проблемма на 99% в нем.

Стартер недавно менял, могли мне напортачить! только на проводочке красном вообще нет ни чего и приборка не горит. А напряжение на генрике показывает такое как и на батарее. Клемы на батарее проверял те провода что идут в салон прижаты медным хомутом к (+) батареи тоже зачистил и хорошенько прижал. Как-то так

на каком именно ничего нет?

на тонком нет, просто 00, а на силовом напряжение равное батарее

Откинте от генератора толстый провод который сажается под гайку. накинте туда временный проводок и выведите его наверх.
заведите машину и померьте на проводке напряжение. оно должно быть в районе 13,8-14,7 вольт. Если напряжения нет значит надо смотреть генератор. Если напряжение есть то возвращаете все на место, генератор рабочий и смотрите куда приходит этот толстый провод на стартер или на АКБ. если на стартер то проверяете там соединение может надломился или перетерся или банально не прикрутили или прикрутили не туда раз говорите меняли стартер. Скорее всего проблемма тут так как если стартер заводит машину нормально то цепь до АКБ дальше нормальная.

По наставлению, снял маленький красный и закоротил на массу, короче все засветилось значит гену на перебор!
Спасибо всем кто откликнулся!

Ну раз началось с генератора то на нем и закончилось, напряжение не может быть такое же как на аккумуляторе при зарядке, оно как правило больше,...

Все верно Привез с переборки гену. Там сказали пробит диодный мост на массу, пробой потянул за собой регулятор (новый). Ну и до кучи подшипники заменили. Пока не ставил! Вечером отпишу!