Здравствуйте.

Возникла проблема. Машина глохнет на ходу, только когда прогрета, примерно через 10-15 минут езды. Иногда тут же схватывает на калильном зажигании, пару секунд тарахтит и глохнет окончательно. Потом не заводится в течении 5-10 минут. Если подождать заводится замечательно, едет, но через некоторое время история повторяется..

Сначала грешил на рэле (Fuel pump), которое в карбюраторных моделях управляет клапаном, перекрывающим подачу топлива. Не угадал - без него история повторилась, с исправным тоже.

Заметил, что когда глохнет, тахометр показывает 0 (установлен электронный, т.к. данной модификации вместо штатного часы))), хотя двигатель еще крутится. Также 0 показывает и когда стартером кручу. Насколько я знаю, тахометр считает импульсы на первичке высоковольтной катушки, стало быть они пропадают?? Куда?

Буду рад любой подсказке и комментариям о возможных причинах. Спасибо!

ПС. Если что - машина 744 1986г.в. двиг. В230К (карбюратор)

Проблема с электрикой, смотрите подкапотную проводку...

привет. а какой у тебя карб стоит? у меня такая же машинка.... с таким же движком..

Спасибо. логично, буду искать.

Карб Пирбург 2B5.

сколько расход у вас?

Не могу точно посчитать, одометр не работает. В районе 15л по примерным подсчетам.

Проводку проверил, вся в порядке. По совету товарища поменял катушку, стало слегка лучше, но проблема осталась. Сегодня переключил тахометр, чтоб он мне угол показывал, а там!!! 10 градусов на хх вместо 15...
Как настроить? Поможите!