Всем доброе время суток. volvo 960
Проблемма появилась после замены стартера , в сервисе при мне сначала поставили один стартер машина не заводилась поменяли на другой и она без проблем завелась , потом начала через раз заводится , проверил искры нет
выдавало ошибку 131

за ранее огромное спасибо!

volvo 960

131 - Обрыв цепи , короткое замыкание на " массу " в электромагните STH или неисправность блока управления . Ищите где то на сервисе при замене что то задели скорей всего.

Спасибо огромное чувствую сам не разберусь, а что такое электромагнит STH ?
на авто ещё стоял авто запуск но его пред идущий хозяин отключил по неизвесной мне причине , это могло как то повлиять?

Уважаемый vol ! Зачем Вы вводите человека в заблуждение?!
Код ошибки 1-3-1 читается как : Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B6304 Речь идёт не об АКПП!!!!
1-3-1 - сигнал отсутствует. Появляется при отсутствии сигнала частоты вращения в течении шести оборотов коленчатого вала двигателя, которые подсчитываются на основании показаний датчика ПРВ. Двигатель не пускается. Если сигнал восстанавливается ,двигаетль пускается.
Проверка тестером работы датчика положения коленвала.

Как проверить датчик:

http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm

Все господа совсем голова поехала прошу прощения за не правильную инфу!))

Нужно запустить второй режим самодиагностики. Светодиод при включении режима начинает быстро мигать, а после прокрутки мотора стартером,блок самодиагностики должен выдать код 1-4-2. Если код 1-4-2 высветился - проверяйте питание катушек и форсунок, если нет - разбирайтесь с ДПКВ (проводка,контакты или замена датчика)
Ещё раз порядок действий:
Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики
Включите зажигание
Дважды нажмите кнопку тестирования
Светодиод начнет излучать быструю серию миганий
Проверните двигатель стартером.
Проверьте код.

спасибо огромное !

проверял в режиме 2, как не странно выдаёт только код 1-2-4 ,всё делал как Вы сказали и проверял по инструкции в ссылку которую Вы преложили в пред идущей записи
сопротивление датчика в норме, при включённом зажигании напряжение на датчике 0.30

Если делали всё, как я сказал, то возможно и такое: 1-2-4 Препятствие для включения стартера, передвиньте рычаг селектора передач из D в N или Р !
Eщё раз для наглядности:

http://www.diakom.ru/CARS2/main/Volvo/doc/selfdiagnostic/volvo1.html

Читаем очень внимательно пункт: ТЕСТОВАЯ ПРОВЕРКА 2

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Ошибки смотрим по Таблице кодов неисправностей 2.

во 2 режиме проверял несколько раз и отключал по очереди дпр потом дпкв всё время 124 а стартер крутит, ну когда машина на ходу была периодически выскакивала ошибка селектора

А зачем во 2 режиме отключать датчики???????????
Читайте внимательно!!!!!!!!!
Скидываем ошибки и делаем всё по пунктам!

Проверить датчик в испытательном режиме 2.
Отключить датчик ПРВ.
Ввести блок в испытательный режим 2.
Включить стартер.
Должен отобразится код 1-4-1

Пробовал и как в ссылке написано

ну и с подключёнными датчиками выдаёт 1-2-4

не надо отключать никакие датчики!
Скинь ошибки.
Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики
Включите зажигание
Дважды нажмите кнопку тестирования (с перерывом 1-2секунды)
Светодиод начнет излучать быструю серию миганий
Откройте немного дроссельную заслонку
Проверьте индицируемый код.
Полностью откройте и закройте дроссельную заслонку
Проверьте код

Проверните двигатель стартером.
Проверьте код.

прошу прощения теперь я понял все действия нужно делать последовательно.

Аллилуя!!!!!!!!!!