Добрый день всем!

Я недавно купил себе Volvo 850 2.4 (без турбонаддува), сразу же столкнулся с проблемой охлаждения и прошу Вашего совета.

По теме охлаждения написано этого авто написано очень много и очень много я из этого прочёл, однако, прошу совета отдельной темой потому как вопрос для меня серьёзный - если требуется замена головки блока, то машину придётся отдать на авторазбор так как на наших островах около Южного Полюса замена головы будет стоить дороже, чем другая аналогичная машина...

Симптомы следующие:
- Быстро нагревается тосол и относительно высокое давление в расширительном бачке (за бортом +25),
- Датчик в салоне показывает что всё хорошо (стрелка на середине),
- Вентилятор радиатора не включается,
- Из верхнего патрубка расширительного бачка при заведённом двигателе всегда льётся тосол (небольшой струйкой), даже если только завёл холодный мотор,
- Какой тосол залит я не знаю, но подозреваю что самый обычный из супермаркета,
- Кондиционер не холодит.

Я решил начать с вентилятора. Когда подаю напряжение на него напрямую, он работает, обе скорости. Толстый красный провод, который приходит в реле управления вентилятором, всегда под напряжением, проверял вольтметром, но на выходы из реле на вентилятор напряжение не подаётся, ни на один из 2 контактов. Следовательно, или проблема в датчике, который стоит в термостате, или в реле.

И вот тут вопрос - а как проверить датчик и реле? От датчика идут 2 провода, что на них должно быть? Сопротивление, масса, или +12В?

Спасибо заранее!

Спасибо! Отцепил датчик, вентилятор сразу же включился, значит, реле работает... И стрелка температуры двигателя в салоне сразу же на максимум поднялась, значит, тоже работает... Сопротивление на датчике не опустилось ниже 700 Ом за 10 минут работы, судя по этому графику это эквивалентно 50 градусам, что не похоже не истинную температуру тосола, но похоже на то, что мне раньше показывала стрелка температуры в салоне...

Значит, датчик неисправен и буду его менять! Подскажите, пожалуйста, а от какой-нибудь японки есть датчик-аналог?

Ставь оригинал!

Да я бы с радостью поставил оригинал, но с запчастями тут нет проблем только для японок... Остальное все - очень дорого и очень долго...

А ОЖ давно менялась. Из-за нее тоже могут быть такие проблемы

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

и еще проверь помпу

Про ОЖ, к сожалению, ничего не могу сказать, но думаю, что поменять её стоит...

На помпу тоже есть подозрения, потому что сегодня ехал полчаса с включенным вентилятором, так радиатор был холодный, а двигатель - очень горячий, аж как щуп масляный вытащил - что-то наподобие дымка оттуда пошло...

А как проверить помпу можно?

Какие могут быть претензии к помпе!

Если кулер крутит постоянно сигнал на включение дают мозги а они в свое время с датчика температуры.
Термостат глянут нужно!

Спасибо! Глянул я сегодня на термостат - так он кривой оказался! Сейчас решаю квест где достать рабочий термостат ))

Мдя, поставил рабочий термостат - ничего не поменялось - оба патрубка, которые идут в радиатор, очень горячие и упругие, радиатор - холодный...

Термостат новый или б/у? Проверь его работу в сосуде с водой. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью .Извлеки термостат и дай ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться.
Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замени его.

Термостат новый, открывается в кипятке...

Промыл я сегодня какой-то промывкой систему охлаждения, результата нет - патрубки в радиатор горячие и упругие (оба), а радиатор - холодный...

Добрый день всем!

Будете смеяться... Пригнал я машину к механику, то вернул её со словами что всё с ней в порядке - датчики все работают, и вентилятор включается, и в радиатор тосол бежит, а то что на горячую, если достать масляный щуп, оттуда идёт дымок - это нормально...

Вобщем, езжу теперь, моск не кушаю )))

Спасибо всем за участие и советы!

а дымок не должен идти--- проверь (прочисти вентиляцию)

Хм... А это примерно в какую сторону копать?