здравствуйте. хотел поменять прокладку поддона открутил его не могу вытащить его! как он снимается? вольво 740 В230F 87 год

не пойму нашел несколько инструкций как снимать в одном пишут надо отсоединять все патрубки и провода которые идут к двиг., чтобы поддомкрать движдк, а в другом говориться что надо снять рулевой хомут! как правильно?

Открутить две гайки подушек , снять трамблёр( он в переборку может упереться и лопнуть ) , длинны проводов и патрубков должно хватить , под шкив доску и поднимаете. Внутри поддона противоотливная пластина , при снятие цепляется за приёмную сетку масленного насоса , поддон надо двигать туда-сюда , поднимите блок - поймёте что к чему.

поднял движок шпильки опор вышли, при опускании не сходятся по осям! как лучше одеть обратно движок на опоры подскажите.

Ослабить три гайки крепления кронштейна подушки к балки , манипулировать подушкой вместе с рычагом . Можно ещё и кронштейн на самом блоке ослабить . Ни чё сложного там нет.

с этим я сегодня разобрался. отсоединил все патрубки и провода от двигателя и высоко поддомкратил двигатель, но поддон не снимается из за сеточки всаса маслонасоса которая упирается в противоотливную пластину! думаю может попробовать формирователь прокладок.

заказал в экзисте формирователь прокладок Done Deal красного цвета. кто может сказать о нем, стоит вообще пробовать сажать поддон на него без прокладки?

Можно посадить, если это не клей, а именно герметик. Сказать о нем нечего. таким не пользовался и не буду, пользуюсь всегда только проверенным высокотемпературным Victor Reinz

Не надо формирователей.
Насколько я помню - синий и черный для водяных и воздушных систем, серый для масляных, красный для испытывающих нагрев (не маслостойкий)
Поддон все-таки можно снять - понаклонять и потянуть туда-сюда при открученных подушках и поддомкарченном двигателе. Мы так делали, когда товарищу кольца меняли. Потом подрезать чуть-чуть эту самую приваренную внутри пластину болгаркой и все прекрасно встает и собирается с обычной родной прокладкой.

При крайней необходимости пользуюсь герметиками Permatex. Никогда никаких нареканий при условии правильного использования.

Герметик Victor Reinz графитового цвета, можно мазать даже на масло, сам лично мазал и не раз, высокотемпературный до 300 градусов.

ну еще попробую снять! если нет то придется пробовать.

сегодня удалось снять поддон, но при этом сломал пластамасовый шланг вентиляции картера! думаю как сделать купить маслостойкий резиновый шланг диаметром чтоб входил в оставшуюся часть и посадить его на герметик. как думаете так нормально будет?

Вообще , насколько я помню , этот шланг резиновый - но от времени дубеет до состояния пластика , делайте как решили и всё будет норм.