Привет. Впервые пишу на форуме.
Вопрос следующий: машина у меня 940 1991 года. Уже продолжительное время не работал щиток - ни датчик температуры, ни спидометр, ни одометр. И тут попал на объявление "продам панель приборов". Я по случаю прикупил.
Но моя радость закончилась, когда я снял свою приборную панель и сравнил ее с "новой". Совершенно разные клеммные группы : у меня как на фото





а на "новой" панели совсем по-другому




Прошу помощи у форумчан. Можно ли что-то придумать ?
Заранее спасибо.

Думаю всё таки проще найти родную, или свою пропаять, у меня лампочки контрольные пропадали(VOLVO 960), вынул, взял домой, пропаял, и ..... всё заработало!

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

моя похожа на ту,что на первом фото, только с указателем внеш. температуры, но он прикручивается отдельно, в место заглушки в нижнем левом углу.

Подниму тему . Купил тоже панель , говорят рабочая , но с другими клеммами , вообщем проблема та-же. В основном все провода раскидал кто куда , проблема в датчике температуры - на старом два провода - на новом один , и в подключении реостата - все цвета проводов другие . Отсюда вопрос - есть-ли у кого положительный опыт замены старой на новую ?

Corbandallass
Напиши каталожные номера панелей, для сравнения!

Родной щиток - 3544278 1993 год , новый 9129055 1996 год ( табло тёмно-серого цвета вместо чёрного , спидометр в милях , другой стабилизатор-регулятор напряжения сзади ) , больше видимых отличий нет. Оба япония.

Вообщем начал ставить приборку.... Бензин , часы , спидометр , тахометр, все лампочки - всё работает. Ступор с температурой и подсветкой. Продолжение следует.

Ищу схему проводки вольво 940( 960) 1996( !!!!!!!) года , может видел кто....

С подсветкой разобрался !!! Всё работает !!! Осталась температура....есть мысль что должен быть другой датчик на двигателе , при включение стрелка падает на красную зону , через две секунды на 90 , потом на ноль и без эмоций.

Указатель температуры новой приборки так и не победил . На нём три контакта +,-, датчик. На старой + ,- , и два контакта датчика. Проблему решил путём замены полностью указателя со старой на новую , правда пришлось поменять табло и стрелку , т.к. они тёмно серого цвета против чёрной. Вообщем всё работает , всё мигает и крутится ! Доволен как слон !!!!
Совет тем кто решится на такую замену - брать приборку вместе с фишками и хвостами проводов .

Результат проделанной работы-

Подскажите, кто знает. Умер спидометр. На ходу несколько раз стрелка падала на ноль, в очередной раз упала и подниматься отказалась. Снял спидометр, отдал одному умельцу. После его ремонта ничего не изменилось. Полагаю, что мой спидометр уже работать не будет. К сожалению по ошибке уничтожил все фото щитка и спидометра, с сделать новые - некогда снимать щиток. Даже не номеров. Единственно, что известно - Volvo 940, 1991 г.в., Vin:YV1944852MA000188, на спидометре шкала только в км/час (в милях нет), максимальная цифра скорости 240 км/час. Мне предлагают щиток, фото прилагаю.












Подскажите, будет ли этот спидометр правильно показывать текущую скорость? Согласуется ли он с датчиком скорости в заднем мосту моего авто? Поставщик утверждает, что это щиток с Volvo940 1991 г.в.

sttatsk
Ты в нужной теме - читай выше мои мытарства , щитки отличаются фишками сзади , если у тебя одинаковые с новым щитком - то без проблем , если разные - то тебя ждёт некий гемор с подсоединением 40-а проводов одного цвета к 40-а другого . Желательно чтоб новый щиток был с хвостами проводов. Но всё реально - я поставил - всё работает. Датчик скорости подходит.

Corbandallass
а если вынуть из полученного щитка спидометр и вставить его в мой родной щиток? Насколько это реально?

Если мне не изменяет память то не прокатит , т.к. разная разводка дорожек и ноги-контакты в разных местах - но повторюсь не уверен. Надо проверять по схеме держа два щитка перед собой , там всего-то три провода нужно - плюс,минус, датчик. Ещё есть контакт датчика удара при дтп- фиксация стрелки - он не нужен.

Corbandallass
Спасибо большое!!! Полагаю, что если только в несовпадении дорожек дело, то руки вроде из нужных мест выросли, перепаять можно. С другой стороны отдать 3 000 руб. за щиток, а потом иметь геморрой с вычислением и перепайкой контактов, не имея при этом уверенности в том, что спидометр станет работать, к тому же правильно. Полгода езжу без спидометра, может еще поездить, пока не найду требуемый? Брать или не брать, вот в чем вопрос.

Бери !!! Я свой тоже за три брал не глядя в финавто. У меня только одометр не работал . Не так всё страшно . Зато какая приятность когда всё работает !!!!