пока холодная работает исключительно но как нагреется начинает чих пых и глохнет.тут хе завожу всеокей на 2 минутки и опять глохнет. в чем дело подскажите. мотор5254s 20 клапанов

Расход не увеличился?

вчера все помыл проверил давление в рейке когда работает и в момент когда глохнет давление одинаковое 3.подсосов нет нигде вакуумная система работает.массы зачистил.но всеравно нагреется загорается лампа лямды и начинает глохнуть. на больших оборотах работает ровно газ сбрасываеш глохнет. самое интересное тут же заводиш все окей на 2 минуты и так хоть сколько раз.в книге прочитал что за температурными режимами отвечают только датчик температуры и maf сенсор с лямдо зондом .так ли это?
.такое чуство что свечи заливает показывает код 1 2 1 расходометр может ли быть?или что еще

Можно назвать сходу около 20 причин такого поведения. Все это будет гаданием на кофейной гуще. Нужно ехать в грамотный сервис.

у нас таких нет.но диагностика показала 1 2 1.вчера было холодно завелась отлично покатался в гарожах хорошо пока не нагрелась.кое как в гараж заехал

Система впрыска LH 3.2 и зажигания EZ-129[B5254S] Код 1-2-1/СИГНАЛ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА ОТСУТСТВУЕТ ИЛИ НЕВЕРЕН/.Не факт что MAF умер.ЕСЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕТ путного сервиса,возьми тестер и проверь сам(попроси автоэлектрика).Возможно,что после прогрева пропадает "масса"на MAF. 1)Включить зажигание;2)Подключить вольтметр между массой и выводом 4 MAF.Прибор должен показывать ок. 2.7В;3)Запустить двигатель-прибор должен показывать ок. 3.5В. на холостых. РАЗЪЁМ MAF:1-масса сигнала (идёт на вывод А12 БУ);2-масса силовая (идёт на вывод А8 БУ);3-провод питания MAF(насколько я помню,12 Вольт с АКБ через реле зажигания);4-провод сигнала MAF(идёт на вывод А13 БУ -зажиг.вкл.-2.7В, на холостых-3.5В). ПРОЗВАНИВАЙ ЭТИ ПРОВОДА,ищи плохой/пропадающий/контакт.А вообще-то если отсоединить разъём MAF двигло должно работать в аварийном режиме.

датчик температуры двигателя!

даMAF это у меня на S70T5 точно так же было всё поменял,а после замены маф всё прошло кстати есть недорогие замены AUNLOG LM1079 ,но если найдёте для проверки другой то попробуйте

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

извиняюсь опечатался AUTOLOG LM1079

Добавлено спустя 30 секунд:

извиняюсь опечатался AUTOLOG LM1079

такаяже хрень была

был почти перебит (в итге сдох совсем) один провод вот здесь (на фото), не знаю как называется, считывает обороты каленвала вроде, или чтото подобное.

в холостую заводилась, при нагреве глохла

открутили эту круглую штуку, там типа бегунка с двумя проводами, ремонт - паяльником, чистка от всё в норме

вообще то то на что ты указал это ДПРВ (фазорегулятор), а датчик коленвала стоит над маховиком

спорить не буду о том чего не знаю,

но ремонту подверглось именно то что на фотке помечно
открутили, припаяли, почистили, прикрутили
всё в норме с тех пор