Странно, что нет описания впечатлений или всё так плохо по сравнению с фордом?

Да просто нет много времени, чтоб сесть сравнить и описать впечатления. Одним словом боинг.

С холодами возникли проблемы.Температура почти не поднимается.Доходит до второй отметки и встаёт.Совсем прогреваться не хочет.Может какая проблема,ктонибуть сталкивался с этим.И ещё .Так как сейчас в Москве пробки просто ездею до метро.Вчера вечером вышел из метро снимаю с сигнализации - не снимается.Пришлось открывать ключом.Завелась сразу.Доехав до дома несколько раз пробовал поставить и снять.Всё удачно.В чём причина?Может из-за того что аккамулятор подсел?

сколько времени едеш от дома до метру?
какая сигналка, штатная или установлена дополнительно?
уровень тосола нормальный, не скажет?

Минут 30 от дома до метро,если еду дольше температура выравнивается(до нормы).При попадании в пробку,при заакипании срабатывает вентилятор.Работает не на постоянке с интервалами сгоняя температуру до второй отметки. Сигналка только штатная.Но сей час какбы уже нет проблем - открывает и закрывает нормально.Уровень тосола норма.Недавно делал ТО - долили чуть чуть.

двигатель случайно не Т6? Тогда конечно он подольше греться будет, да ещё с включоным климатом, я на своей замечал, если климат онключаю греется гораздо быстрее, 30 минут да если ещё по пробкам аккумулятору может и не хватить для полной подзарядки, кстати, если кумулятор штатный, проверьте уроветь кислоты, а в брелке могла и батарейка уже сесть, так что машинка в норме и беспокоится думаю нечего!

Движок не Т6,климат -да включаю,если только из-за этого.Аккамулятор в норме,батарейка в брелке тоже новая.Щас уже в принцепе ничего не барохлит,всё в норме.(Слава Богу)

Первая серьёзная проблема.Навернулся гидроуселитель.Вытекла вся жидкость.Где мне смотреть.Снизу или сверху(и как к нему подлезть?)Может гдето есть схемки по ремонту?Скорей всего трубка сломалась(или намеренно сломали )Наделю назад менял масло в Алвесте. Во сколько может встать ремонт гидрока?А если это только сальник?Можно ли починить своими силами? Жду ответов. Заранее благодарен за помощь.

Выяснил причину поломки.Накрылся сальник насоса гидроусилителя.Новый насос стоит 15,500;б/у-8000;ремонт-3000.Вот и проблема,что выбрать.Новый не потяну,остаётся б/у или ремонт.Но вопрос-после ремонта он сколько проходит?Да ещё и помпа накрылась,температуру совсем не держит.Да уж.....Пробег сейчас гдето 125500.

Да уж, для такого детского пробега накие косяки! Кстати, для гидроуселителя вредно сильно газовать(до шлифовки) при полностью вывернутых колёсах.
Если на ремонт дают гарантию, может с ремонтом заморочится?

Добрый день уважаемые!
Вот и я поделюсь своей надеюсь радостной покупкой!Приобрел старушку s 80 с пробегом 227т.км
Конечно есть много косяков от старого хозяина в машине,но вроде не столь серьезные.Пока доволен очень и расходом и ходом автомобиля.
Куча вопросов есть по ней у меня к вам.
двигатель 2.9-204 лошади,сколько нужно масла в него менять, сколько в коробке автомат и какое масло туда нужно,и последнее скока надо антифриза?
Извиняюсь если не по теме.

Поздравляю, взял летающий танк! Главное что бы был готов к последующим тратам!

Купи азбуку по ремонту и эксплуатации! Там все красноречиво написано...

Тоже всем привет.
Взял себе S80 2,4.
timneon после покупки тоже озадачивался заменой всех жидкостей, расходников и т.д.
у меня в коробке(автомат) положено менять 10 л. На практике открутив внизу пробку слилось только 4л. Мне потом ребята рассказывали, что там технология замены замороченная (1 литр заливаешь, сливаешь, еще литр заливаешь, потом все сливаешь... в общем достоверно передать не берусь... но на заметку возьми) Масло дорогое, кстати. В Block брал по 3600 за 4л канистру.
У тебя хоть мотор и другой, но коробка вряд ли отличается.
по мотору стандартно все, особо расписывать нечего.

а зачем масло в акпп менять,было чёрное или пахло гарелым?